กล่องควบคุมMaxxECU Mini ECU
ECU สแตนด์อโลนขนาดกะทัดรัด ควบคุมสี่สูบแบบซีเควนเชียล พร้อม MAP และการบันทึกในตัว
รวมสินค้า / ควบคุมและเชื่อมต่อ
เลือกกล่อง ECU แบบสแตนด์อโลนสำหรับการควบคุมเครื่องยนต์ตามการออกแบบของคุณ หรือกล่องแบบพ่วงสำหรับงานที่ยังใช้ ECU เดิมจากโรงงาน เปรียบเทียบฟังก์ชัน การเดินสายไฟ และการเชื่อมต่อเพื่อจูนของแต่ละรุ่น
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลนขนาดกะทัดรัด ควบคุมสี่สูบแบบซีเควนเชียล พร้อม MAP และการบันทึกในตัว
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลนควบคุมหกสูบแบบซีเควนเชียล รองรับหัวฉีดอิมพีแดนซ์สูงและต่ำ พร้อมไวด์แบนด์และควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าในตัว
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลน RACE GEN1 ควบคุมแปดสูบซีเควนเชียล พร้อมไวด์แบนด์ อินพุตน็อก และขยายผ่านขั้วต่อที่สอง
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลน Link Fury มีเอาต์พุตหัวฉีด 8 ช่อง จุดระเบิด 6 ช่อง และวงจรควบคุมออกซิเจนไวด์แบนด์ LSU 4.9 ในตัว
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลน Link Fury X มีเอาต์พุตหัวฉีด 8 ช่อง จุดระเบิด 6 ช่อง และวงจรควบคุมออกซิเจนไวด์แบนด์บนบอร์ด เหมาะกับโครงการเครื่องยนต์ 6 สูบหรือ 3 โรเตอร์
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลน Haltech Sprint 500 มีเอาต์พุตหัวฉีด 4 ช่องและจุดระเบิด 4 ช่อง ต้องตรวจจำนวนสูบและรูปแบบซีเควนเชียลที่รองรับตามกลยุทธ์ควบคุม
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลน Link Monsoon X มีเอาต์พุตหัวฉีด 4 ช่อง จุดระเบิด 4 ช่อง และ MAP ในตัว ต้องวางแผน I/O ก่อนเพิ่มฟังก์ชัน
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลน Link Xtreme X มีเอาต์พุตหัวฉีด 8 ช่อง จุดระเบิด 8 ช่อง และ CAN สองช่อง เหมาะกับการวางแผน I/O เครื่องยนต์ที่ซับซ้อน
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลน Link Xtreme มีเอาต์พุตหัวฉีด 8 ช่อง จุดระเบิด 8 ช่อง อินพุตน็อกสองช่อง และการควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า
กล่องควบคุมECU สแตนด์อโลน Link Monsoon มีเอาต์พุตหัวฉีด 4 ช่อง จุดระเบิด 4 ช่อง และขั้วต่อ A เพียงชุดเดียว การวัดออกซิเจนไวด์แบนด์ต้องใช้คอนโทรลเลอร์ภายนอก
กล่องควบคุมHaltech Platinum Sport 1000 มีเอาต์พุตหัวฉีด 4 ช่อง จุดระเบิด 4 ช่อง และตารางปรับเทียบ 32×32 ต้องตรวจให้ตรงกับกลยุทธ์ควบคุมเครื่องยนต์
กล่องควบคุมHaltech Platinum Sport 2000 จัดสรรฟังก์ชันหัวฉีดได้สูงสุด 12 และจุดระเบิด 6 ฟังก์ชัน โดยขาจริงบางขาใช้ร่วมกัน ต้องตรวจให้ตรงกับกลยุทธ์ควบคุมเครื่องยนต์