نطاق التطبيق
Platinum Sprint 500، بشكل منفصل عن Sprint RE وElite وNexus.
تكوين المحرك ووضع الحقن
"مناسبة لأسطوانات 1–8" لا تعني ثمانية أسطوانات مخارج الحاقنات مستقلة. Sprint 500 لديه أربعة حاقن ذو مقاومة عالية وأربعة مخرجات إشعال؛ تعتمد الاستراتيجيات التسلسلية وشبه تتابعي والدُفعات على تكوين المحرك والقنوات المتاحة.
البيانات الكهربائية والوظيفية
يوفر Sprint 500 أربعة مخارج للحاقنات عالية المقاومة وأربعة مخارج إشعال، ويعمل ضمن تغذية 8.6–16.5 V DC. اختر التوصيلات ودوائر القيادة وفق مقاومة الحاقنات ونوع المخرج والحمل الفعلي.
| غرض | المواصفات/حالة المراجعة |
|---|---|
| الطراز / رقم القطعة | HT-050700/القس C |
| تكوين المحرك | أسطوانات 1–8، تخضع لاستراتيجية الحقن/الإشعال |
| مخارج الحاقنات | 4; مقاومة عالية فقط، فوق 8 Ω |
| مخرجات الاشتعال | 4 |
| المخرجات المساعدة | 2 مخرجات عامة قابلة للبرمجة بواسطة المستخدم؛ وظائف مضخة/مروحة/تاكو مخصصة |
| مداخل إشارات التزامن/إشارة | Hall، reluctor البصرية والمغناطيسية |
| جداول المعايرة | 16 × 16 |
| البرنامج / الاتصال | Haltech ECU Manager / USB; منفذ CAN |
| جهد التغذية أثناء التشغيل | 8.6–16.5 V DC |
| ECU / أبعاد المكونات | 134 × 64 × 28 mm؛ 154 mm مع حلمة MAP |
| وزن الوحدة | 195 g |
| استشعار حمل المحرك | موضع الخانق أو ضغط مجمع السحب |
| نموذج معايرة الوقود | الكفاءة الحجمية (VE) أو وقت الحقن ضبط المحرك |
| استراتيجيات الحقن | يدعم الحقن المتتابع وشبه المتتابع والدفعي أو متعدد النقاط، ضمن حدود أربع دوائر قيادة |
| مدخلات حساس المحرك | IAT، سائل التبريد، TPS، MAP، O2، سرعة الطريق ومدخل حد دوران المحرك الإضافي |
| جداول تعويض الوقود | درجة حرارة الهواء/المبرد، والضغط الجوي، والوقت الميت، وما بعد التشغيل، وتصحيحات التهيئة والخانق |
| جداول تعويض الإشعال | درجة حرارة الهواء / سائل التبريد، وإزاحة ما بعد التشغيل وتصحيح الخانق الصفري |
| وظائف التحكم في المحرك | الحماية من فرط ضغط الشحن وتحديد RPM والتحكم المغلق الحلقة عبر O2 وقطع الوقود أثناء التباطؤ وإثراء الخليط عند التغير العابر للخانق |
| تيار وحدة ECU نفسها عند 12 V | 360 mA; الأحمال الخارجية إضافية |
| بيئة البرمجيات (القديمة) | تسرد ورقة المواصفات القديمة Rev C أنظمة Windows 2000 / XP / Vista / 7 |
| الوصول إلى المعايرة | يدعم البرنامج حماية المعايرة بكلمة مرور |
تحميل، MAP ومعايرة أجهزة الاستشعار
في ECU Manager تحقق من نوع مستشعر MAP ووحدات الضغط والمدى. مع توقف المحرك، يجب أن يتطابق الضغط المطلق مع الضغط الجوي المحلي. تحقق من المعايرة مقابل ضغط معروف قبل ضبط حماية ضغط الشحن.
الأسلاك وترتيب البدء الأول
بعد التحقق من الطاقة والأرض، تحقق من صحة أجهزة الاستشعار الثابتة وترتيب أسطوانة الحاقن وتخصيص الإشعال. قم بتأكيد مزامنة الزناد أثناء التدوير، ثم تحقق من تثبيت توقيت الإشعال. استخدم Platinum ECU Manager ومساعدته، وليس NSP / ESP.
الوثائق المرجعية
- مواصفات Haltech — Platinum Sprint 500
- لغة الوثيقة: الإنجليزية
- إصدار الوثيقة: HT050700 · Rev C
- الفصول المرجعية: ملاءمة المحرك، المخرجات الثابتة، متطلبات الطاقة
- Haltech - دليل تعليمات السلسلة Platinumية
- لغة الوثيقة: الإنجليزية
- الفصول المرجعية: الأسلاك وأجهزة الاستشعار والبدء الأول ومساعدة ECU Manager
