Haltech Platinum Sport 2000

Platinum 使用 ECU Manager，软件与固件按该平台选择，不使用 Elite 或 Nexus 的软件包。

不是。硬件只有 6 路点火输出，更多缸数需结合分电器或废火方案及喷油策略确认。

没有。最多 6 路点火和 12 个喷油功能分配中存在共享针脚，例如 IGN5 / INJ8、IGN6 / INJ7。共享针脚同一时间只能选择一个功能。

不能默认跨平台接线兼容。复用线束或转接件前，应逐项比较具体 ECU 的针脚、电源回路、输出类型与传感器输入。

ECU 型号和可编程表格不能代表已有专车标定。随附文件需另行确认，并在使用前匹配发动机、触发系统、喷油嘴与点火硬件。

不能。可选喷油、点火和辅助功能可能共用物理针脚，不能同时驱动不同负载。先按具体型号分配每个针脚，再计算剩余通道。

不能。无内置点火器的线圈需要外置功率点火器或 CDI。ECU 点火输出只控制功率级，不直接提供线圈工作电流。

不能。每路 DPO 最大 800 mA，为对地开关输出。油泵等大电流负载使用匹配继电器或功率驱动器，并配置独立电源保护。

很多传感器在信号类型、电压范围和标定匹配时可以沿用。应分别核对进气 / 水温热敏曲线、TPS 端点、压力标度与触发齿型，保留原车插头并不能自动完成这些标定。

负荷可按 TPS 节气门开度或 MAP 歧管压力计算。根据进气结构和运行特性选择，并设置温度、气压等补偿；选择 TPS 后仍需核对其他传感器。

不需要。Sport 2000 可先按设定条件进行机内记录，事后连接 ECU Manager 读取；连续电脑记录则需要保持 USB 连接。

不能。怠速、增压、VVT、风扇等功能各自占用 I/O，部分还共用针脚。先列出需要同时工作的功能，再分配通道。