วางแผนเครือข่าย CAN และตัวต้านทานปลายบัส

มี CAN ทั้งคู่แล้วสื่อสารกันได้เลยหรือไม่?

ไม่ได้ ต้องจับคู่ชนิดบัส อัตราบิต โปรโตคอลข้อความ รหัส และนิยามข้อมูล ต่อไฟฟ้าได้ไม่ยืนยันข้อความใช้งานเข้ากันได้ หน้าปัด ECU และโมดูลแลมบ์ดาต้องรองรับโปรโตคอลหรือตั้งการรับได้

บัส CAN ทุกแบบต้องวัดได้ 60 โอห์มหรือไม่?

CAN ความเร็วสูงทั่วไปที่มีตัวต้านทาน 120 โอห์มสองปลาย เมื่อวัดแบบตัดไฟที่เหมาะสมมักได้ประมาณ 60 โอห์ม ตรวจโครงสร้างและปลายบัสในตัวก่อน MaxxECU GEN2 บางรุ่นตัดตัวต้านทานควบคุมซอฟต์แวร์เมื่อตัดไฟ ค่าเดียวจึงไม่ใช่เกณฑ์ผ่านสากล ห้ามวัดความต้านทานวงจรมีไฟ

ตรวจติดตั้ง CAN Lambda

ใช้ผังการเดินสายไฟที่ตรงกับ ECU และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรกับการลัดวงจรทุกวงจรก่อนจ่ายไฟ

จับคู่ความเร็ว CAN และที่อยู่เซ็นเซอร์ จ่ายไฟฮีตเตอร์ผ่านวงจรป้องกัน และทำตามข้อกำหนดตัวต้านทานปลายบัสของ ECU แบบปลั๊กอินอาจต้องเพิ่มสายแยก CAN

บันทึกค่าตั้งเครือข่าย

ทำรายการโหนดระบุรุ่นอุปกรณ์ อัตราบิต โปรไฟล์โปรโตคอล รหัสข้อความ และตำแหน่งปลายบัส เก็บรุ่นฮาร์ดแวร์กับเฟิร์มแวร์คู่ผังสาย

เปิดไฟด้วยชุดที่ยืนยันแล้วก่อน ตรวจว่า ECU รับข้อมูลสมเหตุสมผลและแจ้งข้อความเก่าหรือขาดก่อนเปิดฟังก์ชันควบคุมที่พึ่งข้อมูลนั้น