AEM กล่องควบคุมแบบพ่วง FIC8

ไม่ได้ ตารางจุดระเบิดของ F/IC รับค่าปรับแก้เป็นลบเพื่อหน่วงองศาจุดระเบิดเท่านั้น ไม่รองรับการเพิ่มองศาล่วงหน้า

ชุดสายไฟอเนกประสงค์แบบปลายสายอิสระต้องเดินสายให้ตรงกับรถแต่ละรุ่น ต้องยืนยันแยกต่างหากว่าชุดที่สั่งซื้อรวมสายแปลงที่เข้ากันได้และปลั๊กบายพาสหรือไม่

ไม่ได้ ช่องความถี่ใช้ปรับแก้ MAF แบบความถี่หรือมาตรวัดความเร็วอย่างใดอย่างหนึ่ง ฟังก์ชันทั้งสองใช้ช่องเดียวกันจึงทำงานพร้อมกันไม่ได้

F/IC8 มีเอาต์พุตควบคุม PWM สำหรับโซลินอยด์บูสต์ และต้องใช้วาล์ว สายไฟ และระบบท่อลมที่เข้ากันได้ กรุณายืนยันว่าคำสั่งซื้อรวมวาล์วหรือไม่

FIC8 เป็นกล่องควบคุมแบบพ่วงที่มีช่องรับและปรับสัญญาณหัวฉีด 8 ช่อง โดยยังคงใช้ ECU เดิม จำนวนช่องเพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าเข้ากับเครื่องยนต์ใดเครื่องยนต์หนึ่ง หรือควบคุมทุกฟังก์ชันของเครื่องยนต์แบบอิสระได้

ห้ามถือว่าชุดการปรับเทียบข้ามรุ่นเข้ากันได้โดยอัตโนมัติ FIC6 และ FIC8 มีช่องสัญญาณและฟังก์ชันต่างกัน ต้องใช้รูปแบบไฟล์ ซอฟต์แวร์ และชุดการปรับเทียบพื้นฐานที่ตรงกับกล่องควบคุมและเครื่องยนต์จริง

ได้ หน่วยความจำบันทึกภายในมีขนาด 2 MB และช่วงเวลาบันทึก 10–1275 ms การบันทึกเริ่มเมื่อครบเงื่อนไขทริกเกอร์และสวิตช์ผู้ใช้ที่ตั้งไว้ จากนั้นดาวน์โหลดข้อมูลผ่านซอฟต์แวร์ F/IC

ตรวจสอบเงื่อนไขบันทึกใน FIC Logger และตรวจว่าอินพุตสวิตช์ผู้ใช้ต่อลงกราวด์หรือไม่ เมื่อกำหนดสวิตช์ให้ใช้สลับชุดการปรับเทียบสองชุด ทริกเกอร์บันทึกยังคงเปิดใช้งาน แต่การบันทึกยังต้องรอให้ครบเงื่อนไขที่กำหนดไว้

การเปลี่ยนสวิตช์ผู้ใช้ขณะเชื่อมต่อจะตัดการสื่อสาร F/IC ให้เลือกชุดการปรับเทียบ A / B ก่อน แล้วจึงเชื่อมต่อ แก้ไข หรืออัปโหลดแมปที่ตรงกัน

ECU เดิมยังคงปรับแก้เชื้อเพลิงแบบวงปิดและอาจหักล้างการปรับของ FIC8 เปรียบเทียบค่าปรับเชื้อเพลิงจาก OBD กับค่าแลมบ์ดาที่วัดได้ แล้วตรวจสอบผลระหว่างตารางปรับหัวฉีด ตาราง O2 และกลยุทธ์ควบคุมเดิมของรถ

ไม่ใช่ psia คือความดันสัมบูรณ์ซึ่งรวมความดันบรรยากาศ ช่วง 2–40 psia เท่ากับความดันสัมบูรณ์ประมาณ 0.14–2.76 bar ต้องลบความดันบรรยากาศ ณ พื้นที่นั้นเพื่อหาค่าบูสต์แบบเกจ

ไม่ได้ เอาต์พุต SW12 แบบจ่ายไฟบวกของ F/IC6 จำกัดที่ 6 A ส่วน F/IC8 จำกัดที่ 1 A ต้องใช้ขีดจำกัดและผังขั้วต่อของแต่ละรุ่น ขีดจำกัดกระแสวงจรขับหัวฉีดเป็นข้อกำหนดอีกส่วนหนึ่ง

ไม่ได้ วงจรแตะสัญญาณอ่านค่าแบบขนาน ส่วนวงจรรับและปรับสัญญาณต้องตัดวงจรเดิมแล้วต่ออินพุตและเอาต์พุตแยกกัน ตรวจสอบทิศทางสัญญาณ ขั้วทริกเกอร์ ความต่อเนื่อง และการลัดวงจรของแต่ละวงจร