Ámbito de aplicación
Para Platinum Sprint 500, distinto de Sprint RE, Elite y Nexus.
Configuración del motor y modo de inyección
«Apto para 1–8 cilindros» no significa ocho salidas de inyección independientes. Sprint 500 tiene cuatro salidas de inyección de alta impedancia y cuatro de encendido; las estrategias secuencial, semisecuencial y por grupos deben elegirse según la configuración del motor y los canales disponibles.
Datos eléctricos y funcionales
Sprint 500 tiene cuatro salidas de inyección de alta impedancia y cuatro de encendido con alimentación 8.6–16.5 V DC. Adapta cableado y drivers a impedancia, tipo de salida y carga real.
| Elemento | Especificación / condición de revisión |
|---|---|
| Modelo / número de pieza | HT-050700 / Rev C |
| Configuración del motor | 1–8 cilindros, según estrategia de inyección y encendido |
| Salidas de inyección | 4; solo alta impedancia, superior a 8 Ω |
| Salidas de encendido | 4 |
| Salidas auxiliares | 2 salidas genéricas programables; funciones dedicadas de bomba, ventilador y tacómetro |
| Entradas / señal de disparo | Hall, óptico y reluctancia magnética |
| Tablas de calibración | 16 × 16 |
| Software / comunicación | Haltech ECU Manager / USB; puerto CAN |
| Tensión de alimentación | 8.6–16.5 V DC |
| Dimensiones ECU / componente | 134 × 64 × 28 mm; 154 mm con toma MAP |
| Peso de la unidad | 195 g |
| Medición de carga del motor | Posición de mariposa o presión del colector |
| Modelo de calibración de combustible | Calibración por eficiencia volumétrica (VE) o tiempo de inyección |
| Estrategias de inyección | Secuencial, semisecuencial, por lotes o multipunto; cuatro drivers disponibles |
| Entradas de sensores del motor | IAT, refrigerante, TPS, MAP, O2, velocidad y entrada auxiliar de límite de RPM |
| Tablas de compensación de combustible | Temperatura de aire y refrigerante, presión barométrica, tiempo muerto, postarranque, cebado y mariposa |
| Tablas de compensación de encendido | Temperatura de aire y refrigerante, desplazamiento postarranque y corrección con mariposa cerrada |
| Funciones de control del motor | Protección por sobrepresión, límite de RPM, control O2 en lazo cerrado, corte de combustible en deceleración y enriquecimiento transitorio de mariposa |
| Corriente ECU a 12 V | 360 mA; cargas externas aparte |
| Entorno de software (versiones antiguas) | Windows 2000 / XP / Vista / 7 en la ficha antigua Rev C |
| Acceso a calibración | El software permite proteger la calibración mediante contraseña |
Carga, MAP y calibración de sensores
Comprueba tipo MAP, unidades y rango en ECU Manager. Con motor parado, la presión absoluta debe coincidir con la atmosférica local. Verifica con presión conocida antes de configurar protección de turbo.
Orden de cableado y primer arranque
Tras comprobar alimentación y masas, valida sensores estáticos, orden de inyectores y encendido. Verifica sincronización al arrancar y avance fijo. Usa ECU Manager Platinum y su ayuda, no NSP / ESP.
Documentos de referencia
- Haltech — especificaciones Platinum Sprint 500
- Idioma del documento: Inglés
- Revisión del documento: HT050700 · Rev C
- Capítulos consultados: Compatibilidad de motor, salidas fijas y requisitos de alimentación
- Haltech — manual de instrucciones serie Platinum
- Idioma del documento: Inglés
- Capítulos consultados: Cableado, sensores, primer arranque y ayuda ECU Manager
