Ámbito de aplicación
Para Platinum Sport 1000 y Sport 2000; selecciona la columna del modelo correcto.
Plataforma y software
Platinum Sport 1000 y 2000 usan ECU Manager. Identifica pines y vista de conectores principal y secundario según modelo exacto y adapta el archivo a la plataforma de hardware.
Datos Sport 1000
Asigna inyección, encendido y auxiliares Sport 1000 por pin físico. Enumera funciones simultáneas y comprueba canales y condiciones de accionamiento.
| Elemento | Especificación / condición de revisión |
|---|---|
| Modelo / número de pieza | HT-051300 |
| Configuración del motor | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 cilindros; según estrategia |
| Salidas de inyección | 4 drivers de inyección dedicados; elige estrategia y funciones compartidas según los pines |
| Salidas de encendido | 4 |
| Entradas analógicas | 4 |
| Entradas digitales | 1 entrada conmutada + 3 pulsadas |
| Salidas auxiliares | 4 salidas digitales pulsadas; control de ralentí |
| Entradas / señal de disparo | Hall / óptico / reluctancia |
| Tablas de calibración | 32 × 32 / ≤16000 rpm |
| Registro de datos | 448 kB internos; registro por portátil |
| Software / comunicación | Haltech ECU Manager / USB |
| Tensión de alimentación | 8.6–16.5 V DC |
| Dimensiones ECU / componente | 160 × 104 × 39.75 mm |
| Peso de la unidad | 400 g |
| Medición de carga del motor | Calibración por posición de mariposa o presión del colector |
| Estrategias de inyección | Secuencial, multipunto, por lotes y escalonada; combinaciones según salidas disponibles |
| Estrategias de encendido | Distribuidor simple o doble, chispa perdida y encendido directo con amplificadores adecuados |
| Etapa de potencia de encendido | Requiere amplificador externo, CDI o bobina con encendedor integrado |
| Límite de carga de salida digital pulsada | Máximo 800 mA por DPO; conmuta la carga a masa |
| Salidas de alimentación de sensores | +5 V y +8 V en la tabla de pines |
| Control de ralentí | Ralentí en lazo cerrado, IAC de 2/3 hilos y salidas dedicadas de motor paso a paso |
| Corriente ECU a 12 V | 300 mA; cargas de inyectores y actuadores aparte |
| Tipo de sensor de aire / refrigerante | Termistores NTC con calibración correspondiente |
| Conectores ECU | 34 pines más 26 pines; utiliza asignaciones específicas del modelo |
Datos Sport 2000 y límites compartidos
No cuentes las doce asignaciones de inyección y seis de encendido Sport 2000 como canales simultáneos independientes. Hay pines compartidos como IGN3 / INJ10 / DPO7 e IGN5 / INJ8. Un pin no acciona dos cargas asignadas aparte.
| Elemento | Especificación / condición de revisión |
|---|---|
| Modelo / número de pieza | HT-051400 |
| Configuración del motor | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cilindros; según estrategia |
| Salidas de inyección | Hasta 12 asignaciones de inyección; algunas comparten pines de encendido o auxiliares |
| Salidas de encendido | Hasta 6; usar funciones de inyección o auxiliares reduce las disponibles |
| Entradas analógicas | 7 |
| Entradas digitales | 1 entrada conmutada + 3 pulsadas |
| Salidas auxiliares | 4 salidas digitales pulsadas; control de ralentí |
| Entradas / señal de disparo | Hall / óptico / reluctancia |
| Tablas de calibración | 32 × 32 / ≤16000 rpm |
| Registro de datos | 448 kB internos; registro por portátil |
| Software / comunicación | Haltech ECU Manager / USB |
| Tensión de alimentación | 8.6–16.5 V DC |
| Dimensiones ECU / componente | 160 × 104 × 39.75 mm |
| Peso de la unidad | 400 g |
| Medición de carga del motor | Calibración por posición de mariposa o presión del colector |
| Estrategias de inyección | Secuencial, multipunto, por lotes y escalonada; combinaciones según salidas disponibles |
| Estrategias de encendido | Distribuidor simple o doble, chispa perdida y encendido directo con amplificadores adecuados |
| Etapa de potencia de encendido | Requiere amplificador externo, CDI o bobina con encendedor integrado |
| Límite de carga de salida digital pulsada | Máximo 800 mA por DPO; conmuta la carga a masa |
| Salidas de alimentación de sensores | +5 V y +8 V en la tabla de pines |
| Control de ralentí | Ralentí en lazo cerrado, IAC de 2/3 hilos y salidas dedicadas de motor paso a paso |
| Corriente ECU a 12 V | 300 mA; cargas de inyectores y actuadores aparte |
| Tipo de sensor de aire / refrigerante | Termistores NTC con calibración correspondiente |
| Conectores ECU | 34 pines más 26 pines; utiliza asignaciones específicas del modelo |
De la tabla de pines al primer encendido
Asigna una función por pin y comprueba salidas de lado bajo, encendido y requisitos eléctricos de sensores. Guarda el archivo original en ECU Manager y valida sensores, sincronización y avance bloqueado. Un mapa base no sustituye la validación del motor.
Documentos de referencia
- Haltech — guía rápida Platinum Sport 1000
- Idioma del documento: Inglés
- Revisión del documento: HT-051300
- Capítulos consultados: Especificaciones y pines de conectores principal y secundario
- Haltech — guía rápida Platinum Sport 2000
- Idioma del documento: Inglés
- Revisión del documento: HT-051400
- Capítulos consultados: Especificaciones y salidas compartidas de 34 pines
- Haltech — manual de instrucciones serie Platinum
- Idioma del documento: Inglés
- Capítulos consultados: Configuración, carga, disparos y comprobaciones de encendido
