Link Fury 独立式 ECU

不可以。处理器、记录容量、固件及部分输入输出能力随代际不同，应核对铭牌并使用 G4+ 资料。

记录硬件及固件版本，备份原标定，检查线束通断及全部传感器标定。接口能插上不能证明针脚或标定匹配。

G4+ Fury 与 Xtreme 均有 8 路喷油。Fury 有 6 路点火和机内宽域氧；Xtreme 有 8 路点火，宽域氧需外接控制器。

G4+ Fury 使用 PCLink G4+ 和对应固件，记录容量为 4 MB。FuryX 属于 G4X 代际，软件和记录规格不同。

PCLink G4+ 按 F1 可打开完整接线、ECU 功能和软件设置帮助。G4+ 与 G4X 的软件和接线不同，按控制器代际选择。

先安装正确的 PCLink G4+ 软件及其 USB 驱动。指南提醒，Windows 自动分配不匹配驱动可能导致无法通讯。连接后再检查 ECU 信息、固件兼容性和已保存标定。

接受 0–5 V 模拟信号。先核对传感器输出量程，供电电压不等于信号电压；超过 5 V 的输出不能直接接入。

空闲喷油和点火输出可分配开关辅助功能，但仍受原通道驱动能力限制。电子节气门使用 Aux 9 / 10 后，这两路不能再接其他负载。

安装在驾驶舱内受保护的位置，避开高温、进水和点火干扰，预留线束与调校接口空间并做好隔振。金属外壳不能作为防水依据。

指南提供 Trigger 1、Trigger 2。是否需要凸轮轴 / HOME 信号，取决于所选触发齿型及顺序控制策略。应在 PCLink G4+ 中核对发动机齿型与极性，不能把任何转速信号都当成含有缸相位信息。

不是。CAN2 与 DI9 / DI10 共用针脚，必须在两路数字输入和第二路 CAN 之间选择，不能同时使用。