กล่องควบคุมHaltech Platinum Sport 2000
฿30,617.20–33,840.47
Haltech Platinum Sport 2000 จัดสรรฟังก์ชันหัวฉีดได้สูงสุด 12 และจุดระเบิด 6 ฟังก์ชัน โดยขาจริงบางขาใช้ร่วมกัน ต้องตรวจให้ตรงกับกลยุทธ์ควบคุมเครื่องยนต์
สินค้า / PLATINUM SPORT 1000
รูปภาพ 01 / 01ยืนยันอุปกรณ์ในชุดก่อนสั่งซื้อ
กล่องควบคุม
Haltech Platinum Sport 1000
Haltech Platinum Sport 1000 มีเอาต์พุตหัวฉีด 4 ช่อง จุดระเบิด 4 ช่อง และตารางปรับเทียบ 32×32 ต้องตรวจให้ตรงกับกลยุทธ์ควบคุมเครื่องยนต์
ราคาอ้างอิงต่อชิ้น฿41,174.92–45,509.52
ราคาเงินบาท (THB) แปลงจาก USD เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น กรุณายืนยันสกุลเงินที่ใช้ชำระ ยอดรวม ค่าจัดส่ง และภาษีกับฝ่ายบริการลูกค้า อัตราอ้างอิง ณ 2026-10-29: 1 USD = 33.748 THB
01 / เกี่ยวกับ Platinum Sport 1000
เกี่ยวกับ Platinum Sport 1000
Platinum Sport 1000 เป็น ECU สแตนด์อโลนรุ่นเก่าที่ใช้ Haltech ECU Manager เอาต์พุตหัวฉีด 4 ช่องและจุดระเบิด 4 ช่องรองรับกลยุทธ์ควบคุมเครื่องยนต์หลายแบบ พร้อมตารางเชื้อเพลิง 32 × 32 การบันทึกภายใน และฟังก์ชันเดินเบา / บูสต์สำหรับโครงการดัดแปลงเครื่องยนต์ที่วางแผนอย่างครบถ้วน
แมป 32 × 32 ปรับแกนโหลดและรอบได้
ตั้งค่าด้วย Haltech ECU Manager ผ่าน USB
กำหนดวิธีควบคุมการฉีด จุดระเบิด และฟังก์ชันเสริมตามขาจริง
บันทึกภายในและผ่านคอมพิวเตอร์ พร้อมอินพุตเซ็นเซอร์ที่ตั้งได้
02 / ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลจำเพาะ
- รุ่น / หมายเลขชิ้นส่วน
- HT-051300
- รูปแบบควบคุมเครื่องยนต์
- 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 สูบ ขึ้นอยู่กับวิธีควบคุม
- เอาต์พุตหัวฉีด
- วงจรขับหัวฉีดเฉพาะ 4 ช่อง เลือกวิธีฉีดและฟังก์ชันร่วมตามการกำหนดขา
- เอาต์พุตจุดระเบิด
- 4
- อินพุตแอนะล็อก
- 4
- อินพุตดิจิทัล
- อินพุตสวิตช์ 1 ช่อง + พัลส์ 3 ช่อง
- เอาต์พุตเสริม
- เอาต์พุตพัลส์ดิจิทัล 4 ช่อง ควบคุมเดินเบา
- อินพุตทริกเกอร์ / สัญญาณ
- Hall / แบบแสง / รีลักเตอร์
- ตารางการปรับเทียบ
- 32 × 32 / ≤16000 rpm
- การบันทึกข้อมูล
- บันทึกภายใน 448 kB และผ่านคอมพิวเตอร์
- ซอฟต์แวร์ / การสื่อสาร
- Haltech ECU Manager / USB
- แรงดันไฟเลี้ยงขณะทำงาน
- 8.6–16.5 V DC
- ขนาด ECU / ชิ้นส่วน
- 160 × 104 × 39.75 mm
- น้ำหนักตัวเครื่อง
- 400 g
- การตรวจวัดโหลดเครื่องยนต์
- จูนตามตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อหรือแรงดันท่อร่วม
- วิธีฉีดเชื้อเพลิง
- ซีเควนเชียล มัลติพอยต์ แบบกลุ่ม และแบบแบ่งขั้น รูปแบบร่วมขึ้นกับเอาต์พุตที่มี
- วิธีจุดระเบิด
- จานจ่ายเดี่ยวหรือคู่ จุดระเบิดสูญเปล่า และจุดระเบิดตรง โดยใช้โมดูลขยายที่เหมาะสม
- ภาคกำลังจุดระเบิด
- ต้องใช้โมดูลขยายภายนอก CDI หรือคอยล์ที่มีวงจรขับในตัว
- ขีดจำกัดโหลดเอาต์พุตพัลส์ดิจิทัล
- DPO สูงสุดช่องละ 800 mA สวิตช์โหลดลงกราวด์
- เอาต์พุตไฟเลี้ยงเซ็นเซอร์
- ตารางขาระบุ +5 V และ +8 V
- ควบคุมเดินเบา
- เดินเบาวงปิด IAC แบบ 2/3 สาย และเอาต์พุตสเต็ปเปอร์เดินเบาเฉพาะ
- กระแส ECU ที่ 12 V
- 300 mA โหลดหัวฉีดและแอคชูเอเตอร์นับเพิ่ม
- ประเภทเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศ / น้ำหล่อเย็น
- เทอร์มิสเตอร์ NTC พร้อมค่าสอบเทียบที่ตรงกัน
- ขั้วต่อ ECU
- 34 ขาและ 26 ขา ใช้ผังขาเฉพาะรุ่น
03 / อุปกรณ์ในชุด
อุปกรณ์ในชุด
รายการสินค้าที่จัดส่งจริงจะยืนยันในใบเสนอราคาแยกรายการ โปรดตรวจสอบรายการต่อไปนี้ก่อนชำระเงิน
แยกชุดขั้วต่อและขั้วสายออกจากชุดสายไฟครบ ระบุกล่อง สายไฟ และการเชื่อมต่อจูนทีละรายการ
04 / ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: Haltech Platinum Sport 1000
ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: Haltech Platinum Sport 1000
ตรวจสอบรุ่น เวอร์ชันฮาร์ดแวร์ และขั้วต่อให้ตรงกับผังการเดินสายไฟของอุปกรณ์
ใช้ผังการเดินสายไฟที่ตรงกับ ECU และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรกับการลัดวงจรทุกวงจรก่อนจ่ายไฟ
ใช้ตารางขาและผังฟิวส์รีเลย์ Platinum Sport ที่ตรงกัน แมปพื้นฐานเป็นเพียงจุดเริ่มต้น ต้องตรวจกับหัวฉีด คอยล์ และระบบทริกเกอร์จริง
ใช้โมดูลขยายจุดระเบิดที่เหมาะสมกับคอยล์แบบไม่มีวงจรขับ ตรวจขาร่วม IGN / INJ / DPO และขีดจำกัด DPO 800 mA ตามตารางทางการ
05 / คำถามเกี่ยวกับ Platinum Sport 1000
คำถามเกี่ยวกับ Platinum Sport 1000
Sport 1000 ใช้ Haltech NSP หรือไม่?
Platinum ใช้ ECU Manager และเฟิร์มแวร์ที่ตรงระบบ ไม่ใช้ชุดซอฟต์แวร์ Elite หรือ Nexus
Sport 1000 จุดระเบิดซีเควนเชียลแยกได้ทุกสูบที่รองรับหรือไม่?
ไม่ใช่ มีจุดระเบิด 4 ช่อง งานที่มีสูบมากกว่าต้องใช้จานจ่ายหรือจุดระเบิดสูญเปล่าร่วมกับวิธีฉีดที่รองรับ
Sport 1000 กับ Sport 2000 มีจำนวนเอาต์พุตต่างกันอย่างไร?
Sport 1000 มีหัวฉีดสี่ช่องและจุดระเบิดสี่ช่อง Sport 2000 กำหนดฟังก์ชันหัวฉีดสูงสุดสิบสองและจุดระเบิดหก โดยมีขาร่วมที่ใช้พร้อมกันไม่ได้
Sport 1000 ต่อหัววัดไวด์แบนด์เปล่าโดยตรงได้หรือไม่?
หัววัดไวด์แบนด์ต้องใช้กล่องภายนอกที่ตรงกัน อินพุตออกซิเจน ECU อ่านค่าวัด ไม่ได้ควบคุมฮีตเตอร์หรือกระแสเซลล์ปั๊ม
แมป 32 × 32 ของ Sport 1000 หมายถึงอะไร?
ขนาดตารางหมายถึงจำนวนจุดแกนโหลดและรอบ ไม่ใช่กำลัง ความจุเครื่องยนต์ หรือการจูนเสร็จสมบูรณ์
รวมจำนวนหัวฉีด จุดระเบิด และเอาต์พุตเสริม Platinum Sport 1000 เข้าด้วยกันได้หรือไม่?
ไม่ได้ ฟังก์ชันหัวฉีด จุดระเบิด และเสริมบางแบบใช้ขาจริงร่วมกัน ขับโหลดแยกพร้อมกันไม่ได้ กำหนดทุกขาตามรุ่นก่อนนับช่องเหลือ
เอาต์พุตจุดระเบิด Platinum Sport 1000 ต่อคอยล์แบบไม่มีวงจรขับโดยตรงได้หรือไม่?
ไม่ได้ คอยล์ไม่มีวงจรขับในตัวต้องใช้โมดูลกำลังภายนอกหรือ CDI เอาต์พุต ECU ควบคุมภาคกำลัง ไม่ได้จ่ายกระแสใช้งานคอยล์โดยตรง
DPO ของ Platinum Sport 1000 ขับปั๊มเชื้อเพลิงขนาดใหญ่โดยตรงได้หรือไม่?
ไม่ได้ DPO สวิตช์ลงกราวด์สูงสุด 800 mA ใช้ควบคุมรีเลย์หรือภาคกำลังที่เหมาะสม ปั๊มใหญ่ต้องใช้วงจรไฟแยกพร้อมฟิวส์
Platinum Sport 1000 ใช้เซ็นเซอร์เดิมได้หรือไม่?
หลายตัวใช้ได้หากชนิดสัญญาณ ช่วงแรงดัน และค่าสอบเทียบตรงอินพุต ECU ตรวจเส้นโค้งอุณหภูมิอากาศและน้ำ จุดปลาย TPS สเกลแรงดัน และรูปแบบทริกเกอร์แยกกัน คงปลั๊กเดิมไม่ได้ยืนยันค่าสอบเทียบ
Platinum Sport 1000 จูนโดยใช้ TPS แทน MAP ได้หรือไม่?
คำนวณโหลดจากตำแหน่ง TPS หรือแรงดัน MAP ได้ เลือกตามระบบไอดีและพฤติกรรมเครื่องยนต์แล้วตั้งค่าชดเชย ใช้ TPS ยังต้องตรวจเซ็นเซอร์อื่น
Platinum Sport 1000 ต้องต่อคอมพิวเตอร์ทุกครั้งที่บันทึกหรือไม่?
ไม่จำเป็น เมื่อตั้งช่องและทริกเกอร์ภายในแล้ว ECU บันทึกได้เอง ดาวน์โหลดภายหลังผ่าน ECU Manager จำนวนช่องและอัตราสุ่มตัวอย่างกำหนดเวลาที่บันทึกได้
Platinum Sport 1000 ใช้ฟังก์ชันเสริมทั้งหมดพร้อมกันได้หรือไม่?
ไม่ได้ เดินเบา บูสต์ VVT และพัดลมใช้ I/O บางส่วนใช้ร่วมกัน ระบุฟังก์ชันที่ต้องทำพร้อมกันก่อนกำหนดช่อง
06 / คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค
คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค
ดู / สินค้าที่เกี่ยวข้อง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
กล่องควบคุม
กล่องควบคุมMaxxECU Mini ECU
฿15,836.59–17,503.74
ECU สแตนด์อโลนขนาดกะทัดรัด ควบคุมสี่สูบแบบซีเควนเชียล พร้อม MAP และการบันทึกในตัว
กล่องควบคุมMaxxECU ECU Sport
฿41,174.92–45,509.52
ECU สแตนด์อโลนควบคุมหกสูบแบบซีเควนเชียล รองรับหัวฉีดอิมพีแดนซ์สูงและต่ำ พร้อมไวด์แบนด์และควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าในตัว