Основной жгут проводовЖгут проводов Sprint 500
Основной жгут Sprint 500 для подключения соответствующего контроллера к системе управления двигателем. Тип оконцевания и комплект поставки определяются предложением.
Контроллер
Автономный ЭБУ Haltech Sprint 500 с 4 выходами впрыска и 4 выходами зажигания. Поддерживаемое число цилиндров и режимы последовательного управления проверяются по стратегии управления.
Ориентировочные цены зависят от курса и комплектации. Уточните цену, доставку и налоги у нашей команды.
01 / О модели Sprint 500
Platinum Sprint 500 — компактный автономный ЭБУ прежнего поколения для атмосферных и наддувных моторов. Четыре выхода впрыска и зажигания допускают разные стратегии; число поддерживаемых цилиндров не равно числу последовательных каналов.
Rev C: топливные и зажигательные таблицы 16 × 16.
Настройка Haltech ECU Manager через USB.
Четыре драйвера высокоомных форсунок и четыре выхода зажигания.
VE / время впрыска с температурными и пусковыми коррекциями.
02 / Характеристики
03 / Комплект поставки
Точный состав поставки подтверждается в подробном предложении. Проверьте следующие позиции до оплаты.
Комплект соответствует согласованному заказу. Отдельно продаваемые жгуты, кабели настройки и документация автоматически не включаются.
04 / Совместимость и установка: Haltech ЭБУ Sprint 500
Сверьте модель, аппаратную ревизию и контакты со схемой устройства.
Используйте схему именно вашего ЭБУ; до подачи питания проверьте цепи на обрыв и короткое замыкание.
Используйте ECU Manager и распиновку Platinum, а не актуальные схемы Nexus или Elite.
05 / Вопросы о Sprint 500
Нет. Sprint 500 рассчитан на высокоомные форсунки более 8 Ом. Низкоомным форсункам нужен отдельно подобранный драйвер.
Нет. Имеются четыре выхода впрыска и четыре зажигания. Число цилиндров согласуют с групповым, полупоследовательным, распределительным зажиганием или холостой искрой.
Sprint 500 подключается к ECU Manager по USB. Установите ПО и драйверы Platinum; Elite и Nexus для этой платформы не подходят.
Rev C имеет таблицы 16 × 16 по точкам нагрузки и оборотов. Размер не является мощностью; нужна калибровка двигателя.
Да. В ECU Manager можно выбрать VE или время впрыска. Для VE нужны корректные данные форсунок, топлива и датчиков; после смены модели прежние значения таблицы нельзя считать подходящими автоматически.
Нет. Помимо двух программируемых выходов есть фиксированные функции топливного насоса, вентилятора и тахометра. При подключении проверьте каждый контакт, нагрузку и ток; не назначайте один контакт повторно.
Нет. Датчику LSU нужен внешний широкополосный контроллер. Sprint 500 считывает его выход по соответствующей калибровочной кривой; вход O2 не управляет нагревателем и насосной ячейкой LSU.
В Rev C перечислены температуры, атмосферное давление, dead time, после запуска, предварительный впрыск и дроссельные коррекции. Они настраиваются вместе с основной моделью для запуска, прогрева и переходных режимов.
Калибровка может защищаться паролем. До смены ПО или аппаратуры подтвердите доступ и сохраните копию; USB не снимает пароль.
Не автоматически. Старое ПО рассчитано на Windows 2000 / XP / Vista / 7; для современных 64-битных систем проверьте ECU Manager, USB-драйвер и связь.
06 / Руководства и ресурсы