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PRODUCTO / Race
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Controlador

MaxxECU ECU Race

ECU independiente RACE GEN1 con ocho cilindros secuenciales, banda ancha, entradas de detonación y ampliación mediante segundo conector.

  • ECU independientes
  • Controlador
  • Mini / Sport / Race
Precio unitario de referencia1260,10 €–1392,75 €

Los precios en EUR se convierten de USD y son solo orientativos. Confirma la moneda de pago, el total, el envío y los impuestos con atención al cliente. Referencia: 2026-10-30, 1 USD = 0.895095 EUR.

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01 / Acerca de Race

Acerca de Race

RACE original admite ocho cilindros secuenciales, banda ancha, detección de detonación y ocho canales EGT mediante el segundo arnés adecuado. RACE H2O y GEN2 RACE son productos distintos; sus especificaciones de carcasa y conexiones no deben aplicarse a este modelo.

Hasta ocho cilindros totalmente secuenciales con ocho salidas de inyección de pico y mantenimiento.

Sensor MAP interno de 400 kPa absolutos.

Registro interno de 8 MB y configuración MTune por USB.

Inyección de pico y mantenimiento, banda ancha y acelerador electrónico internos.

02 / Especificaciones

Especificaciones

Configuración del motor
8 secuenciales / hasta 12 con chispa perdida
Salidas de inyección
8 de pico y mantenimiento, alta o baja impedancia
Salidas de encendido
8 × 5 V
Entradas de detonación
2
Entradas de temperatura
IAT y CLT más dos entradas adicionales de temperatura
Salidas auxiliares
9 GPO de lado bajo, 2 salidas de +12 V
Entradas digitales
4 entradas VR / Hall adicionales
Lambda de banda ancha
Bosch LSU 4.2 / 4.9
Acelerador electrónico
Control de acelerador electrónico integrado
Presión del colector de admisión
400 kPa absolutos; unos 3 bar de sobrealimentación a nivel del mar
Registro de datos
8 MB internos; registro interno ≤1000 Hz, por PC 20 Hz
Software / comunicación
MTune por USB; ampliación CAN
Tensión de alimentación
8–22 V DC
Dimensiones ECU / componente
155 × 195 × 40 mm, incluidos los puntos de fijación y excluidos los conectores
Peso de la unidad
880 g
Entradas / señal de disparo
2 entradas de disparo VR / digital; procesador de disparo separado
Comunicación CAN
Bus CAN y Bluetooth / MDash
Procesador principal
ARM Cortex-M3, 120 MHz
Resolución de ajuste de encendido
0.1 grados
Resolución de ajuste de inyección
0.001 ms
Frecuencia de cálculo de combustible / encendido
2000 actualizaciones por segundo
Frecuencia de registro PC por USB
20 Hz; independiente del máximo de registro interno
Diagnóstico del disparo
Osciloscopio y registrador de disparo integrados en MTune
Control de sobrealimentación
Lazo abierto / cerrado; tres etapas con tablas de compensación
Funciones de salida / cambio
Salida de tres etapas, salida en movimiento, corte de cambio y anti-lag; según E/S
Capacidad del driver de inyección
Pico y mantenimiento, hasta 8 A por salida; uno o dos inyectores compatibles por canal
Entradas adicionales de tensión analógica
6 entradas de 0–5 V
Entradas de temperatura de escape
8 canales tipo K / N, hasta 1200 °C, en el arnés EGT separado
Frecuencia de muestreo EGT
50 Hz según la especificación publicada de entrada EGT

03 / Contenido del paquete

Contenido del paquete

El contenido exacto se confirma en el presupuesto desglosado. Revisa los siguientes elementos antes del pago.

Confirma si incluye solo controlador o cableado, contenido de conectores, cable de calibración y documentos correspondientes.

04 / Compatibilidad e instalación: MaxxECU ECU Race

Compatibilidad e instalación: MaxxECU ECU Race

  1. Comprueba el modelo, la revisión de hardware y los pines del conector con el esquema de cableado del dispositivo.

  2. Comprueba asignación de entradas en conectores principal y de expansión RACE, distinguiendo tensión analógica, temperatura y canales dedicados.

  3. Usa el esquema de cableado exacto de la ECU y comprueba la continuidad y la ausencia de cortocircuitos en cada circuito antes de alimentar el sistema.

  4. Usa el esquema de la revisión ECU exacta. Calibra sensores, sincroniza el encendido base y verifica el tiempo muerto de inyectores antes de calibrar con carga.

  5. Usa el osciloscopio de disparo y bloqueo de encendido MTune para verificar sincronización y avance medido antes de calibrar con carga.

05 / Preguntas sobre Race

Preguntas sobre Race

¿El arnés principal RACE proporciona las ocho entradas EGT?

El arnés EGT, acelerador electrónico y E/S adicionales es un artículo separado para el conector 2. Confirma ambos arneses y terminaciones de termopares al planificar esas funciones.

¿Todas las ECU RACE son impermeables?

RACE estándar y H2O tienen distinto sellado. Adapta el entorno de instalación a carcasa, conectores y juntas reales; los grados de impermeabilidad no son intercambiables.

¿Requiere el registro interno un portátil conectado?

No. RACE GEN1 guarda registros de forma autónoma en sus 8 MB. Conecta un ordenador después para descargarlos y analizarlos. El registro interno y el registro por PC USB son dos modos con frecuencias de muestreo configuradas por separado.

¿Este RACE es el mismo modelo que GEN2 RACE?

Esta ficha corresponde a RACE GEN1. GEN2 tiene otra memoria, procesador, conectores y arneses; elige software y cableado según generación.

¿Las salidas RACE accionan directamente cualquier bobina?

RACE tiene ocho salidas lógicas de encendido de 5 V para módulos compatibles o bobinas con etapa de potencia. No soportan directamente la corriente primaria de bobina.

¿Son iguales las frecuencias de registro interno y USB en RACE?

No. El registro interno tiene 8 MB y hasta 1000 Hz; por PC USB es de 20 Hz. Configura canales y frecuencias en MTune; la actualización del sensor también limita los datos útiles.

¿Qué necesita RACE para combustible flexible?

La función necesita una señal compatible de etanol, una entrada asignada y calibraciones adecuadas de combustible, encendido y arranque. No implica un sensor interno ni incluido en todos los paquetes.

¿Cómo se comprueba la sincronización de encendido de RACE?

MTune permite bloquear el avance y compararlo con una lámpara estroboscópica. Iguala el ángulo ordenado al medido y verifica el disparo antes de calibrar con carga. Ver RPM no demuestra la fase correcta.

¿Los GPO RACE pueden alimentar bombas y ventiladores directamente?

Asigna según tipo de driver y límite documentados. Muchos GPO son controles de lado negativo, no fuentes generales de alta corriente. Usa relé o driver de potencia si la carga supera la capacidad y separa masas de sensores y retornos de carga.

¿Funcionan las protecciones de RACE sin sensores adicionales?

La protección depende de señales medidas y umbrales. Presión de aceite / combustible o temperatura de escape requieren entradas válidas; mezcla pobre necesita lambda válido. Configura también el manejo de fallos.

¿El puerto CAN RACE funciona con cualquier cuadro?

No. El cuadro o módulo debe tener protocolo, velocidad y canales compatibles. Comprueba su perfil MaxxECU documentado o configura mensajes CAN admitidos; la forma del conector no prueba compatibilidad.

¿Se puede montar cualquier sensor Bosch en RACE?

No. El controlador interno admite Bosch LSU 4.2 / 4.9. Selecciona el sensor correcto en software y usa su pinout. Los de banda estrecha y otros LSU no son sustitutos directos.

¿Las entradas EGT de RACE admiten un sensor de temperatura normal de 0–5 V?

Las ocho entradas EGT dedicadas son para termopares K/N mediante arnés separado. Un sensor con salida de tensión necesita entrada analógica adecuada y calibración propia; son tipos de entrada distintos.

06 / Manuales y recursos

Manuales y recursos

MANUAL

MaxxECU RACE GEN1: canales, cableado y primer arranque

SOFTWARE

MTune: diagnóstico de conexión, pruebas de disparo y de salidas

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