نطاق التطبيق
MaxxECU RACE REV9+; تحتاج المراجعات الأخرى إلى مرجع الأسلاك الخاص بها.
قدرة النموذج والأجهزة
يوفر RACE الأصلي ثمانية حاقن الذروة والتثبيت وثمانية مخرجات إشعال منطقية بالإضافة إلى مدخلين الطرق في المحرك. يحمل الموصل الثاني وظائف EGT وI/O الإضافية والخانق؛ ضفيرة أسلاك الرئيسي وحده لا يربطهم جميعًا.
المداخل والمخارج وحدود دوائر القيادة
مخارج الإشعال إشارات تحكم؛ ويجب أن تضم الملفات وحدات إشعال مناسبة أو تتصل بوحدة خارجية مطابقة. تحقق بشكل منفصل من الأنواع الكهربائية لدوائر قيادة الحاقنات والمخارج المساعدة.
| غرض | المواصفات/حالة المراجعة |
|---|---|
| تكوين المحرك | 8 متسلسل / حتى 12 الشرارة المهدرة |
| مخارج الحاقنات | 8 مخارج بنظام الذروة والتثبيت، للحاقنات عالية / منخفضة الممانعة |
| مخرجات الاشتعال | 8 × 5 V |
| مدخلات الطرق في المحرك | 2 |
| مدخلات درجة الحرارة | IAT وCLT بالإضافة إلى مدخلين إضافيين لدرجة الحرارة |
| المخرجات المساعدة | 9 مخرجات GPO ذات الجانب المنخفض، 2 +12 V |
| المدخلات الرقمية | 4 مدخلات VR / Hall الإضافية |
| واسع النطاق لامدا | Bosch LSU 4.2 / 4.9 |
| الخانق الإلكتروني | تحكم مدمج في الخانق الإلكتروني |
| ضغط مجمع السحب | 400 kPa مطلق؛ حوالي 3 bar ضغط الشحن عند مستوى سطح البحر |
| تسجيل البيانات | ذاكرة مدمجة 8 MB؛ معدل التسجيل الداخلي بحد أقصى 1000 Hz، والتسجيل بالكمبيوتر 20 Hz |
| البرنامج / الاتصال | MTune عبر USB؛ توسيع CAN |
| جهد التغذية أثناء التشغيل | 8–22 V DC |
| مداخل إشارات التزامن/إشارة | 2 VR / رقمي مداخل إشارات التزامن؛ معالج الزناد منفصل |
| الاتصالات CAN | ناقل بيانات CAN بالإضافة إلى Bluetooth / MDash |
| معدل التسجيل USB PC | 20 Hz; مستقلة عن الحد الأقصى للتسجيل داخل الوحدة |
| تشخيص الزناد | المدمج في راسم الذبذبات الزناد ومسجل الزناد في MTune |
| التحكم ضغط الشحن | مفتوح/الحلقة المغلقة; ثلاث مراحل مع جداول التعويض |
| تصنيف دارة قيادة الحاقن | نظام الذروة والتثبيت، حتى 8 A لكل خرج؛ حاقن واحد أو حاقنان متوافقان لكل قناة |
| مدخلات الجهد التناظرية الإضافية | مدخلات 6 × 0–5 V |
| مدخلات درجة حرارة العادم | قنوات 8 Type-K/N حتى 1200 °C على EGT ضفيرة أسلاك المنفصلة |
| معدل أخذ العينات EGT | 50 Hz وفقًا لمواصفات إدخال EGT المنشورة |
الطاقة، أرضي الحساسات والتدريع
تحدد مخططات الشركة المصنعة أرضي المحرك وأرضي المستشعرات وأسلاك تدريع إشارات التزامن بصورة منفصلة. لا توصل أرضي المستشعرات بأرضي هيكل السيارة. أنهِ توصيل التدريع وفق المخطط، وأبعد هذه الأسلاك عن مسارات التيار العالي للإشعال والحقن.
كرنك / كام والتزامن
حدد في MTune نمط أسنان التزامن الفعلي ونوع المستشعر وحافة الإشارة. تحقق أولًا من RPM وحالة التزامن أثناء تدوير المحرك ببادئ التشغيل؛ فظهور RPM لا يثبت صحة ترتيب الأسطوانات أو مرجع الإشعال. استخدم راسم إشارات التزامن والتسجيل لتحديد مشاكل الأسنان المفقودة والقطبية وجودة الإشارة.
التحقق قبل البدء الأول
افحص قراءات الحرارة وTPS وMAP وجهد التغذية والمحرك متوقف، ثم تحقق من توزيع المخرجات وأرقام الأسطوانات وترتيب الإشعال. اختبر الأحمال وفق تعليمات اختبار المخرجات، ثم راجع زاوية الإشعال المثبتة بمصباح التوقيت. بعد ذلك فقط نفذ تشغيلًا أوليًا قصيرًا مع تسجيل حالات المستشعرات.
الوثائق المرجعية
- MaxxECU - GEN1 توزيع أطراف التوصيل ومخططات الأسلاك النموذجية
- لغة الوثيقة: الإنجليزية
- إصدار الوثيقة: GEN1
- الفصول المرجعية: MINI 32-pin، موصل SPORT / RACE 1، موصل RACE 2
- MaxxECU — الدليل السريع GEN1 واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
- لغة الوثيقة: الإنجليزية
- الفصول المرجعية: مزامنة الزناد واختبارات الإخراج والإشعال الأول وتشخيص الاتصال
