نطاق التطبيق
ينطبق على النموذج المرجعي للشركة المصنعة؛ يجب أن تتطابق الأسلاك مع مراجعة الأجهزة الفعلية.
استراتيجية التحكم ووحدة التحكم الأصلية بالمحرك
يقوم F/IC8 بتعديل الإشارات بينما يظل وحدة التحكم الأصلية بالمحرك نشطًا. يعترض عرض نبض الحاقن وإشارات الإدخال المحددة. تصحيح الإشعال يؤخر توقيت الإشعال؛ هذا ليس جهاز إشعال مستقل ECU ولا جهاز توقيت متقدم.
القنوات والحدود الكهربائية
ميز بين نطاق التشغيل المستمر والحد الأقصى لقدرة القيادة ونطاق القياس. SW12 هو خرج موجب محدود التيار، ولا يمكن اعتباره مصدر تغذية مناسبًا لأي ملحق.
| غرض | المواصفات/حالة المراجعة |
|---|---|
| الطراز / رقم القطعة | 30-1930 |
| مخارج الحاقنات | 8 قنوات لاعتراض إشارات الحاقنات |
| جداول المعايرة | 8 خرائط قابلة للتهيئة، بحجم 21 × 17 خلية |
| تصحيح الوقود | زيادة أو تقليل عرض نبضة الحاقنات في النظام الأصلي |
| تصحيح توقيت الإشعال | تأخير توقيت الإشعال فقط؛ تُحدّد قيمة الحمل من MAP أو MAF أو TPS |
| ضغط مجمع السحب | يُستخدم حساس MAP الداخلي كمدخل حمل يعتمد على الضغط المطلق |
| الإشارة الكهربائية | خرائط تصحيح MAF والإشارات التناظرية A/B وO2 |
| البرنامج / الاتصال | برنامج AEM F/IC / برنامج تشغيل USB |
| المخرجات المساعدة | خرج PWM للصمام الكهرومغناطيسي للتحكم بضغط الشحن؛ وتصحيح MAF المعتمد على التردد |
| جهد التغذية أثناء التشغيل | 8–15 V DC |
| ذاكرة تسجيل البيانات الداخلية | 2 MB |
| الفاصل الزمني لتسجيل البيانات الداخلي | فواصل زمنية 10–1275 ms؛ أعلى معدل أخذ عينات هو 100 samples/s |
| نطاق حساس MAP الداخلي | ضغط مطلق 2–40 psia؛ دقة القياس ±0.5 psia، والاستبانة 0.1 psia |
| نطاق جهد MAF / الإشارات التناظرية | جهد دخل وخرج 0–6 V؛ مع حماية من الحمل الزائد |
| حد تيار دارة قيادة الحاقن | حد تيار دارة القيادة 1.7 A، مع حماية من الحمل الزائد |
| خرج 12 V قابل للتحكم | دارة قيادة على الطرف الموجب، بحد أقصى 1 A |
| التبديل بين المعايرات | معايرتان، يتم الاختيار بينهما عبر مدخل مفتاح المستخدم |
| نطاق جهد تصحيح O2 | 0–3.5 V |
أخذ عينات الإشارات بالتوازي مقابل اعتراض دوائر الإشارات
يتيح التوصيل بالتوازي قراءة الإشارة القائمة؛ أما اعتراض الإشارة فيتطلب توصيل جهة مصدر الإشارة وجهة وحدة ECU الأصلية كلٍّ على حدة. تحقق من اتجاه إشارات الحاقنات وعمود المرفق وعمود الكامات وMAF وO2؛ ولا يمكن استخدام طريقتي التوصيل إحداهما مكان الأخرى.
محاور التحميل و جداول المعايرة
يستخدم MAP الداخلي الضغط المطلق، 2–40 psia، وليس 40 psi للمقياس ضغط الشحن. F/IC8 جداول الوقود والإشعال والتناظرية لها وظائف منفصلة؛ لا يؤدي تحرير جدول واحد إلى حل تصحيح الوقود الحلقة المغلقة الخاص بـ وحدة التحكم الأصلية بالمحرك.
التسجيل والتحقق والاختلافات النموذجية
التسجيل على اللوحة هو 2 MB بفواصل زمنية 10–1275 ms؛ 10 ms يساوي 100 samples/s. يقتصر SW12 على 1 A، ونطاق تصحيح O2 هو 0–3.5 V. لا تستبدل حدود طراز F/IC الأخرى. قم بتسجيل سلوك المصنع إلى جانب تصحيحات تحكم إضافي.
الوثائق المرجعية
- AEM F/IC8 - تعليمات التثبيت 30-1930
- لغة الوثيقة: الإنجليزية
- الفصول المرجعية: تخصيص القناة والمخرجات المساعدة والتسجيل والمواصفات
