กล่องควบคุมLink ECU Fury X
฿46,453.78–51,344.21
ECU สแตนด์อโลน Link Fury X มีเอาต์พุตหัวฉีด 8 ช่อง จุดระเบิด 6 ช่อง และวงจรควบคุมออกซิเจนไวด์แบนด์บนบอร์ด เหมาะกับโครงการเครื่องยนต์ 6 สูบหรือ 3 โรเตอร์
สินค้า / XTREME X
รูปภาพ 01 / 06ยืนยันอุปกรณ์ในชุดก่อนสั่งซื้อ
กล่องควบคุม
Link ECU Xtreme X
ECU สแตนด์อโลน Link Xtreme X มีเอาต์พุตหัวฉีด 8 ช่อง จุดระเบิด 8 ช่อง และ CAN สองช่อง เหมาะกับการวางแผน I/O เครื่องยนต์ที่ซับซ้อน
ราคาอ้างอิงต่อชิ้น฿39,697.10–43,876.11
ราคาเงินบาท (THB) แปลงจาก USD เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น กรุณายืนยันสกุลเงินที่ใช้ชำระ ยอดรวม ค่าจัดส่ง และภาษีกับฝ่ายบริการลูกค้า อัตราอ้างอิง ณ 2026-10-29: 1 USD = 33.748 THB
01 / เกี่ยวกับ Xtreme X
เกี่ยวกับ Xtreme X
XtremeX มีวงจรขับหัวฉีดและจุดระเบิดอย่างละแปดช่องสำหรับแปดสูบหรือสี่โรเตอร์ซีเควนเชียล ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า CAN คู่ และ I/O มากเหมาะงานซับซ้อน การวัดไวด์แบนด์ต้องใช้กล่องภายนอกที่รองรับ
ระบบ G4X มีหัวฉีด 8 ช่องและจุดระเบิด 8 ช่อง
บันทึก 512 MB สูงสุด 250 ช่อง
เฟล็กซ์ฟิวเอล VVT และบูสต์วงปิดตามการกำหนด I/O
ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าและ CAN คู่ CAN2 ใช้ขาร่วมกับดิจิทัลสองช่อง
02 / ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลจำเพาะ
- รุ่น / หมายเลขชิ้นส่วน
- 109-4000
- รูปแบบควบคุมเครื่องยนต์
- 8 สูบ / 4 โรเตอร์ซีเควนเชียล
- เอาต์พุตหัวฉีด
- 8
- เอาต์พุตจุดระเบิด
- 8
- เอาต์พุตเสริม
- 10
- อินพุตแอนะล็อก
- 11
- อินพุตดิจิทัล
- 10 ช่อง ใช้บัส CAN ที่สองจะใช้ไปสองช่อง
- อินพุตอุณหภูมิ
- 4
- อินพุตทริกเกอร์ / สัญญาณ
- 2
- อินพุตน็อก
- 2
- การสื่อสาร CAN
- 2
- แลมบ์ดาไวด์แบนด์
- ต้องใช้กล่องไวด์แบนด์ภายนอก
- ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า
- ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าในตัว
- การบันทึกข้อมูล
- 512 MB; 250 ช่อง อัตรารวมสูงสุด 100 kHz
- ซอฟต์แวร์ / การสื่อสาร
- PCLink G4X / USB LTW 6 ขา
- ขั้วต่อ / การต่อปลายสาย
- Superseal 34 ขา × 2 / 4-1437290-0, 4-1437290-1
- แรงดันไฟเลี้ยงขณะทำงาน
- 6.5–24 V DC
- ขนาด ECU / ชิ้นส่วน
- 185 × 130 × 40 mm
- น้ำหนักตัวเครื่อง
- 680 g
- แรงดันอินพุตสูงสุด
- สูงสุด 36 V ทำงานปกติยังเป็น 6.5–24 V
- กระแสขณะทำงาน
- 200 mA
- กระแสต่อเนื่องสูงสุด
- 5.5 A
- เอาต์พุตไฟเลี้ยงเซ็นเซอร์
- +5 V และ +8 V
- ช่วงสัญญาณแรงดันแอนะล็อก
- 0–5 V จากเซ็นเซอร์หรือกล่องภายนอก
- ฟังก์ชันควบคุมเครื่องยนต์
- เฟล็กซ์ฟิวเอล VVT บูสต์วงเปิดหรือวงปิด และแลมบ์ดาวงปิดคู่ ต้องกำหนด I/O
- วัสดุตัวเรือน
- อะลูมิเนียมหล่อแรงดัน
- การตรวจวัดความเร่ง
- มาตรวัดความเร่งสามแกนในตัว
- การกำหนดเอาต์พุตลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า
- Aux 9 / 10 ใช้กับมอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ รับโหลดอื่นพร้อมกันไม่ได้
03 / อุปกรณ์ในชุด
อุปกรณ์ในชุด
รายการสินค้าที่จัดส่งจริงจะยืนยันในใบเสนอราคาแยกรายการ โปรดตรวจสอบรายการต่อไปนี้ก่อนชำระเงิน
แยกกล่อง ชุดสาย A/B และชุดขั้วต่อหรือขั้วสายแบบชิ้นส่วน ขอจำนวนแต่ละรายการ
04 / ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: Link ECU Xtreme X
ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: Link ECU Xtreme X
ตรวจสอบรุ่น เวอร์ชันฮาร์ดแวร์ และขั้วต่อให้ตรงกับผังการเดินสายไฟของอุปกรณ์
ตรวจรุ่นฮาร์ดแวร์และเฟิร์มแวร์ หน่วยความจำบันทึก และการกำหนดอินพุตร่วม
ใช้ผังการเดินสายไฟที่ตรงกับ ECU และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรกับการลัดวงจรทุกวงจรก่อนจ่ายไฟ
เลือก PCLink ตามรุ่น G4+ หรือ G4X ตั้งโหมดทริกเกอร์ ซิงโครไนซ์องศาพื้นฐาน และกำหนด I/O ก่อนเปิดบูสต์ VVT หรือลิ้นปีกผีเสื้อ
ติดตั้งไดรเวอร์ PCLink USB ที่ตรงกันก่อนเชื่อมต่อครั้งแรก และทำตารางกำหนด I/O เฉพาะรุ่นให้ครบก่อนจ่ายไฟแอคชูเอเตอร์
05 / คำถามเกี่ยวกับ Xtreme X
คำถามเกี่ยวกับ Xtreme X
XtremeX ต่างจาก FuryX อย่างไร?
FuryX มีจุดระเบิดหกช่องและไวด์แบนด์ดิจิทัลในตัว XtremeX มีแปดช่องและต้องใช้ไวด์แบนด์ภายนอก จำนวนอินพุตแอนะล็อกก็ต่างกัน
ใช้ CAN2 แล้วจำนวนดิจิทัลที่ใช้ได้เปลี่ยนหรือไม่?
เปลี่ยน CAN2 ใช้ขาดิจิทัลสองขา หักออกก่อนกำหนดสัญญาณความเร็ว สวิตช์ และเอทานอล
XtremeX รองรับการควบคุมแบบซีเควนเชียลเต็มรูปแบบได้ในขอบเขตใด?
XtremeX รองรับหัวฉีดซีเควนเชียลเต็มและจุดระเบิดตรงสูงสุดแปดสูบหรือสี่โรเตอร์ จับคู่ทริกเกอร์ ชนิดหัวฉีด ฮาร์ดแวร์จุดระเบิด และ I/O
XtremeX ต้องใช้กล่องไวด์แบนด์ภายนอกหรือไม่?
XtremeX ต้องใช้กล่องไวด์แบนด์ภายนอกที่รองรับผ่านแอนะล็อกหรือ CAN หัววัด LSU ต่ออินพุต 0–5 V ทั่วไปโดยตรงไม่ได้
บันทึก XtremeX 100 kHz ใช้ต่อช่องหรือไม่?
Link ระบุ 100 kHz เป็นอัตราบันทึกรวมสูงสุดของช่องที่เลือก ค่าตั้งและข้อจำกัดฮาร์ดแวร์กำหนดอัตราต่อสัญญาณกับระยะเวลาบันทึก
XtremeX ใช้ 36 V ต่อเนื่องได้หรือไม่?
ทำงานปกติ 6.5–24 V ส่วน 36 V เป็นขีดจำกัดสูงสุด ออกแบบไฟเลี้ยงและการป้องกันตามช่วงปกติ ไม่ใช้ 36 V ต่อเนื่อง
แลมบ์ดาวงปิดคู่ใน XtremeX หมายถึงวงจรขับเซ็นเซอร์สองช่องในตัวหรือไม่?
ไม่ใช่ แลมบ์ดาวงปิดคู่เป็นฟังก์ชันควบคุมจากช่องวัดที่ถูกต้อง ไม่ใช่จำนวนกล่องไวด์แบนด์ภายใน FuryX มีอินเทอร์เฟซ LSU 4.9 หนึ่งช่อง ส่วน XtremeX กับ MonsoonX ต้องใช้ฮาร์ดแวร์ภายนอกที่เหมาะสม
ต่อเซ็นเซอร์เอาต์พุต 12 V เข้าแอนะล็อก XtremeX ได้หรือไม่?
ไม่ได้ XtremeX รับแอนะล็อก 0–5 V ตรวจช่วงเอาต์พุตจริงและใช้วงจรปรับสัญญาณเมื่อสูงกว่า ไฟเลี้ยง 12 V ไม่จำเป็นต้องส่งสัญญาณ 12 V
เอาต์พุตหัวฉีดและจุดระเบิดว่าง XtremeX ใช้เป็นเสริมได้หรือไม่?
คู่มือเริ่มต้นให้กำหนดหัวฉีดหรือจุดระเบิดว่างเป็นเสริมได้ แต่ยังต้องทำตามพิกัดวงจรขับ ช่องที่ใช้ฉีดหรือจุดระเบิดแล้วรับโหลดอื่นพร้อมกันไม่ได้
ดูคู่มือสายไฟ XtremeX ฉบับเต็มที่ใด?
PDF เริ่มต้นมี I/O และผังขาเฉพาะรุ่น ส่วนคำแนะนำสายไฟ ฟังก์ชัน และซอฟต์แวร์ครบอยู่ใน PCLink รุ่นตรงกัน เปิดด้วย F1 ตรวจทั้งผังขาและคำแนะนำฟังก์ชันเมื่อกำหนดสาย
เหตุใด XtremeX ของเดิมต่อ PCLink ได้แต่ไม่มีรอบเครื่อง?
นอกจากสายและค่าทริกเกอร์ ให้ตรวจสถานะเปิดใช้หรือล็อก ECU คู่มือ Link ระบุว่า ECU เดิมใหม่ตั้งค่าได้ขณะล็อก แต่จะไม่อ่านรอบหรือเดินเครื่องจนเปิดใช้งาน ต้องตรวจสถานะฮาร์ดแวร์ที่ส่งจริง อย่าสรุปว่าสายเสีย
เปิดลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าแล้วเอาต์พุตเสริม XtremeX สิบช่องยังว่างทั้งหมดหรือไม่?
ไม่ใช่ มอเตอร์ใช้ Aux 9 และ Aux 10 ต้องนับการใช้ก่อนกำหนดปั๊ม พัดลม โซลินอยด์บูสต์ หรืออื่น จำนวนสิบช่องที่ระบุรวมช่องมอเตอร์เหล่านี้แล้ว
06 / คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค
คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค
ดู / สินค้าที่เกี่ยวข้อง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
กล่องควบคุม
กล่องควบคุมLink ECU Monsoon X
฿23,754.88–26,255.61
ECU สแตนด์อโลน Link Monsoon X มีเอาต์พุตหัวฉีด 4 ช่อง จุดระเบิด 4 ช่อง และ MAP ในตัว ต้องวางแผน I/O ก่อนเพิ่มฟังก์ชัน
ชุดสายไฟหลักชุดสายไฟ Xtreme X / Fury X
฿4,486.80–4,959.61
ชุดสายไฟหลัก Xtreme X / Fury X สำหรับเชื่อมต่อกล่องควบคุมที่ตรงรุ่นกับระบบจัดการเครื่องยนต์ รูปแบบการเข้าปลายสายและขอบเขตอุปกรณ์ที่จัดส่งยึดตามใบเสนอราคา