กล่องควบคุม

Haltech ECU Sprint 500

ECU สแตนด์อโลน Haltech Sprint 500 มีเอาต์พุตหัวฉีด 4 ช่องและจุดระเบิด 4 ช่อง ต้องตรวจจำนวนสูบและรูปแบบซีเควนเชียลที่รองรับตามกลยุทธ์ควบคุม

  • กล่อง ECU แบบสแตนด์อโลน
  • กล่องควบคุม
  • Sprint
ราคาอ้างอิงต่อชิ้น฿18,476.02–20,421.25

ราคาเงินบาท (THB) แปลงจาก USD เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น กรุณายืนยันสกุลเงินที่ใช้ชำระ ยอดรวม ค่าจัดส่ง และภาษีกับฝ่ายบริการลูกค้า อัตราอ้างอิง ณ 2026-10-29: 1 USD = 33.748 THB

International logistics · Worldwide deliveryซื้อปลีกได้ · ตั้งแต่ 1 ชิ้น

01 / เกี่ยวกับ Sprint 500

เกี่ยวกับ Sprint 500

Platinum Sprint 500 เป็น ECU สแตนด์อโลนรุ่นเก่าขนาดกะทัดรัดสำหรับเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติหรืออัดอากาศ หัวฉีดและจุดระเบิดอย่างละสี่ช่องใช้กลยุทธ์ได้หลายแบบ จำนวนสูบที่รองรับไม่เท่ากับจำนวนช่องซีเควนเชียลเต็มรูปแบบ

Rev C: ตารางเชื้อเพลิงและจุดระเบิด 16 × 16

ตั้งค่าด้วย Haltech ECU Manager ผ่าน USB

วงจรขับหัวฉีดอิมพีแดนซ์สูงสี่ช่องและเอาต์พุตจุดระเบิดสี่ช่อง

จูนแบบ VE หรือเวลาฉีด พร้อมชดเชยอุณหภูมิและการสตาร์ต

02 / ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่น / หมายเลขชิ้นส่วน
HT-050700 / Rev C
รูปแบบควบคุมเครื่องยนต์
1–8 สูบ ขึ้นอยู่กับวิธีฉีดและจุดระเบิด
เอาต์พุตหัวฉีด
4 ช่อง เฉพาะอิมพีแดนซ์สูง มากกว่า 8 Ω
เอาต์พุตจุดระเบิด
4
เอาต์พุตเสริม
เอาต์พุตทั่วไปตั้งโปรแกรมได้ 2 ช่อง และฟังก์ชันเฉพาะปั๊ม พัดลม มาตรวัดรอบ
อินพุตทริกเกอร์ / สัญญาณ
Hall แบบแสง และแบบแม่เหล็กรีลักเตอร์
ตารางการปรับเทียบ
16 × 16
ซอฟต์แวร์ / การสื่อสาร
Haltech ECU Manager / USB และพอร์ต CAN
แรงดันไฟเลี้ยงขณะทำงาน
8.6–16.5 V DC
ขนาด ECU / ชิ้นส่วน
134 × 64 × 28 mm รวมข้อต่อ MAP ยาว 154 mm
น้ำหนักตัวเครื่อง
195 g
การตรวจวัดโหลดเครื่องยนต์
ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อหรือแรงดันท่อร่วมไอดี
แบบจำลองการจูนเชื้อเพลิง
จูนแบบประสิทธิภาพเชิงปริมาตร (VE) หรือเวลาฉีด
วิธีฉีดเชื้อเพลิง
ซีเควนเชียล กึ่งซีเควนเชียล แบบกลุ่ม หรือมัลติพอยต์ มีวงจรขับสี่ช่อง
อินพุตเซ็นเซอร์เครื่องยนต์
IAT น้ำหล่อเย็น TPS, MAP, O2 ความเร็วรถ และอินพุตจำกัดรอบเสริม
ตารางชดเชยเชื้อเพลิง
อุณหภูมิอากาศและน้ำหล่อเย็น ความดันบรรยากาศ เวลาหน่วงหัวฉีด หลังสตาร์ต ฉีดเตรียม และชดเชยลิ้นปีกผีเสื้อ
ตารางชดเชยจุดระเบิด
อุณหภูมิอากาศและน้ำหล่อเย็น ค่าออฟเซตหลังสตาร์ต และชดเชยลิ้นปีกผีเสื้อปิด
ฟังก์ชันควบคุมเครื่องยนต์
ป้องกันบูสต์เกิน จำกัดรอบ ควบคุม O2 แบบวงปิด ตัดเชื้อเพลิงขณะลดความเร็ว และเพิ่มเชื้อเพลิงช่วงเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อ
กระแส ECU ที่ 12 V
360 mA โหลดภายนอกนับเพิ่ม
สภาพแวดล้อมซอฟต์แวร์ (รุ่นเก่า)
เอกสาร Rev C เก่าระบุ Windows 2000 / XP / Vista / 7
การเข้าถึงค่าจูน
ซอฟต์แวร์รองรับการป้องกันค่าจูนด้วยรหัสผ่าน

03 / อุปกรณ์ในชุด

อุปกรณ์ในชุด

รายการสินค้าที่จัดส่งจริงจะยืนยันในใบเสนอราคาแยกรายการ โปรดตรวจสอบรายการต่อไปนี้ก่อนชำระเงิน

ของในชุดเป็นไปตามรายการสั่งซื้อที่ยืนยัน สายไฟ สายจูน และเอกสารที่ขายแยกไม่ได้รวมโดยอัตโนมัติ

04 / ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: Haltech ECU Sprint 500

ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: Haltech ECU Sprint 500

  1. ตรวจสอบรุ่น เวอร์ชันฮาร์ดแวร์ และขั้วต่อให้ตรงกับผังการเดินสายไฟของอุปกรณ์

  2. ใช้ผังการเดินสายไฟที่ตรงกับ ECU และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรกับการลัดวงจรทุกวงจรก่อนจ่ายไฟ

  3. ใช้ ECU Manager และผังขาที่ตรงกับ Platinum รุ่นเก่า อย่าใช้เอกสารการเดินสาย Nexus หรือ Elite รุ่นปัจจุบันแทน

05 / คำถามเกี่ยวกับ Sprint 500

คำถามเกี่ยวกับ Sprint 500

Sprint 500 ขับหัวฉีดอิมพีแดนซ์ต่ำโดยตรงได้หรือไม่?

ไม่ได้ Sprint 500 รองรับหัวฉีดอิมพีแดนซ์สูงมากกว่า 8 Ω แบบต่ำต้องจัดวงจรขับที่เข้ากันได้แยก

รองรับแปดสูบหมายถึงเอาต์พุตซีเควนเชียลแปดช่องหรือไม่?

ไม่ใช่ มีหัวฉีดและจุดระเบิดอย่างละสี่ช่อง จำนวนสูบต้องจับคู่กับแบบกลุ่ม กึ่งซีเควนเชียล จานจ่าย หรือจุดระเบิดสูญเปล่า

Sprint 500 ใช้ซอฟต์แวร์และการต่อคอมพิวเตอร์แบบใด?

Sprint 500 ต่อ ECU Manager ผ่าน USB ติดตั้งซอฟต์แวร์และไดรเวอร์ Platinum ชุด Elite และ Nexus ไม่ใช้กับระบบนี้

Sprint 500 ระบุตารางจูนแบบใด?

Rev C มีตารางตั้งโปรแกรมได้ 16 × 16 แสดงจุดแกนโหลดและรอบ ขนาดตารางไม่ใช่พิกัดกำลัง ต้องจูนตามเครื่องยนต์จริง

Sprint 500 ใช้แบบจำลองเชื้อเพลิง VE ได้หรือไม่?

ได้ เลือก VE หรือเวลาฉีดใน ECU Manager แบบ VE ยังต้องใช้ข้อมูลหัวฉีด เชื้อเพลิง และเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง เปลี่ยนแบบจำลองไม่ได้ทำให้ค่าตารางเดิมเหมาะสม

เอาต์พุตทั่วไปสองช่องของ Sprint 500 รวมเอาต์พุตเฉพาะทั้งหมดหรือไม่?

ไม่ใช่ นอกจากเอาต์พุตที่ตั้งโปรแกรมได้สองช่อง ยังมีฟังก์ชันเฉพาะสำหรับปั๊มเชื้อเพลิง พัดลม และมาตรวัดรอบ ตรวจสอบขา โหลด และกระแสทีละจุดขณะเดินสาย และอย่ากำหนดขาเดียวซ้ำ

Sprint 500 อ่าน LSU ที่ไม่มีกล่องควบคุมโดยตรงได้หรือไม่?

ไม่ได้ LSU ต้องใช้กล่องไวด์แบนด์ภายนอก Sprint 500 อ่านสัญญาณวัดจากกล่องตามเส้นโค้งที่ตรงกัน อินพุต O2 ขับฮีตเตอร์หรือเซลล์ปั๊ม LSU ไม่ได้

มีการชดเชยเชื้อเพลิงใดนอกจากแมปหลัก?

เอกสาร Rev C ระบุการชดเชยอุณหภูมิ ความดันบรรยากาศ เวลาหน่วงหัวฉีด หลังสตาร์ต ฉีดเตรียม และลิ้นปีกผีเสื้อ ตั้งร่วมกับแบบจำลองหลักเพื่อรองรับสตาร์ตเย็น อุณหภูมิเปลี่ยน และช่วงเปลี่ยนภาระ

แก้ค่าจูน Sprint 500 ที่ป้องกันรหัสผ่านได้เสมอหรือไม่?

ค่าจูนป้องกันด้วยรหัสผ่านได้ ยืนยันสิทธิ์และสำรองก่อนเปลี่ยนฮาร์ดแวร์หรือซอฟต์แวร์ ต่อ USB ไม่ได้ปลดล็อกแมปที่ป้องกันไว้

รายการระบบเก่า Sprint 500 รับประกัน Windows 11 หรือไม่?

ยังสรุปไม่ได้ ซอฟต์แวร์เก่าระบุ Windows 2000 / XP / Vista / 7 ระบบ 64 บิตใหม่ต้องตรวจความเข้ากันได้ ECU Manager กับไดรเวอร์ USB และทดสอบสื่อสาร

06 / คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค

คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค