ชุดสายไฟหลักชุดสายไฟ Sprint 500
ชุดสายไฟหลัก Sprint 500 สำหรับเชื่อมต่อกล่องควบคุมที่ตรงรุ่นกับระบบจัดการเครื่องยนต์ รูปแบบการเข้าปลายสายและขอบเขตอุปกรณ์ที่จัดส่งยึดตามใบเสนอราคา
กล่องควบคุม
ECU สแตนด์อโลน Haltech Sprint 500 มีเอาต์พุตหัวฉีด 4 ช่องและจุดระเบิด 4 ช่อง ต้องตรวจจำนวนสูบและรูปแบบซีเควนเชียลที่รองรับตามกลยุทธ์ควบคุม
ราคาเงินบาท (THB) แปลงจาก USD เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น กรุณายืนยันสกุลเงินที่ใช้ชำระ ยอดรวม ค่าจัดส่ง และภาษีกับฝ่ายบริการลูกค้า อัตราอ้างอิง ณ 2026-10-29: 1 USD = 33.748 THB
01 / เกี่ยวกับ Sprint 500
Platinum Sprint 500 เป็น ECU สแตนด์อโลนรุ่นเก่าขนาดกะทัดรัดสำหรับเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติหรืออัดอากาศ หัวฉีดและจุดระเบิดอย่างละสี่ช่องใช้กลยุทธ์ได้หลายแบบ จำนวนสูบที่รองรับไม่เท่ากับจำนวนช่องซีเควนเชียลเต็มรูปแบบ
Rev C: ตารางเชื้อเพลิงและจุดระเบิด 16 × 16
ตั้งค่าด้วย Haltech ECU Manager ผ่าน USB
วงจรขับหัวฉีดอิมพีแดนซ์สูงสี่ช่องและเอาต์พุตจุดระเบิดสี่ช่อง
จูนแบบ VE หรือเวลาฉีด พร้อมชดเชยอุณหภูมิและการสตาร์ต
02 / ข้อมูลจำเพาะ
03 / อุปกรณ์ในชุด
รายการสินค้าที่จัดส่งจริงจะยืนยันในใบเสนอราคาแยกรายการ โปรดตรวจสอบรายการต่อไปนี้ก่อนชำระเงิน
ของในชุดเป็นไปตามรายการสั่งซื้อที่ยืนยัน สายไฟ สายจูน และเอกสารที่ขายแยกไม่ได้รวมโดยอัตโนมัติ
04 / ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: Haltech ECU Sprint 500
ตรวจสอบรุ่น เวอร์ชันฮาร์ดแวร์ และขั้วต่อให้ตรงกับผังการเดินสายไฟของอุปกรณ์
ใช้ผังการเดินสายไฟที่ตรงกับ ECU และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรกับการลัดวงจรทุกวงจรก่อนจ่ายไฟ
ใช้ ECU Manager และผังขาที่ตรงกับ Platinum รุ่นเก่า อย่าใช้เอกสารการเดินสาย Nexus หรือ Elite รุ่นปัจจุบันแทน
05 / คำถามเกี่ยวกับ Sprint 500
ไม่ได้ Sprint 500 รองรับหัวฉีดอิมพีแดนซ์สูงมากกว่า 8 Ω แบบต่ำต้องจัดวงจรขับที่เข้ากันได้แยก
ไม่ใช่ มีหัวฉีดและจุดระเบิดอย่างละสี่ช่อง จำนวนสูบต้องจับคู่กับแบบกลุ่ม กึ่งซีเควนเชียล จานจ่าย หรือจุดระเบิดสูญเปล่า
Sprint 500 ต่อ ECU Manager ผ่าน USB ติดตั้งซอฟต์แวร์และไดรเวอร์ Platinum ชุด Elite และ Nexus ไม่ใช้กับระบบนี้
Rev C มีตารางตั้งโปรแกรมได้ 16 × 16 แสดงจุดแกนโหลดและรอบ ขนาดตารางไม่ใช่พิกัดกำลัง ต้องจูนตามเครื่องยนต์จริง
ได้ เลือก VE หรือเวลาฉีดใน ECU Manager แบบ VE ยังต้องใช้ข้อมูลหัวฉีด เชื้อเพลิง และเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง เปลี่ยนแบบจำลองไม่ได้ทำให้ค่าตารางเดิมเหมาะสม
ไม่ใช่ นอกจากเอาต์พุตที่ตั้งโปรแกรมได้สองช่อง ยังมีฟังก์ชันเฉพาะสำหรับปั๊มเชื้อเพลิง พัดลม และมาตรวัดรอบ ตรวจสอบขา โหลด และกระแสทีละจุดขณะเดินสาย และอย่ากำหนดขาเดียวซ้ำ
ไม่ได้ LSU ต้องใช้กล่องไวด์แบนด์ภายนอก Sprint 500 อ่านสัญญาณวัดจากกล่องตามเส้นโค้งที่ตรงกัน อินพุต O2 ขับฮีตเตอร์หรือเซลล์ปั๊ม LSU ไม่ได้
เอกสาร Rev C ระบุการชดเชยอุณหภูมิ ความดันบรรยากาศ เวลาหน่วงหัวฉีด หลังสตาร์ต ฉีดเตรียม และลิ้นปีกผีเสื้อ ตั้งร่วมกับแบบจำลองหลักเพื่อรองรับสตาร์ตเย็น อุณหภูมิเปลี่ยน และช่วงเปลี่ยนภาระ
ค่าจูนป้องกันด้วยรหัสผ่านได้ ยืนยันสิทธิ์และสำรองก่อนเปลี่ยนฮาร์ดแวร์หรือซอฟต์แวร์ ต่อ USB ไม่ได้ปลดล็อกแมปที่ป้องกันไว้
ยังสรุปไม่ได้ ซอฟต์แวร์เก่าระบุ Windows 2000 / XP / Vista / 7 ระบบ 64 บิตใหม่ต้องตรวจความเข้ากันได้ ECU Manager กับไดรเวอร์ USB และทดสอบสื่อสาร
06 / คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค