Link ECU Monsoon X

ไม่ได้ VVT บูสต์ เซ็นเซอร์ และสวิตช์ใช้ I/O ของตน ต้องกำหนดช่องและตรวจขาร่วมขัดกันก่อนทำสายไฟ

MonsoonX ใช้ช่องจูน Mini-B ต่างจาก CUSB หกขาของ FuryX / XtremeX

MonsoonX อยู่ใน G4X ส่วน Monsoon อยู่ใน G4+ เลือกสาขา PCLink เฟิร์มแวร์และคู่มือตามฉลากตัวเครื่อง ชื่อใกล้กันไม่ได้แปลว่าใช้ค่าจูนแทนกันได้

ทำงานปกติ 6.5–24 V ส่วน 36 V เป็นขีดจำกัดสูงสุด ออกแบบไฟเลี้ยงและการป้องกันตามช่วงปกติ ไม่ใช้ 36 V ต่อเนื่อง

ไม่ใช่ แลมบ์ดาวงปิดคู่เป็นฟังก์ชันควบคุมจากช่องวัดที่ถูกต้อง ไม่ใช่จำนวนกล่องไวด์แบนด์ภายใน FuryX มีอินเทอร์เฟซ LSU 4.9 หนึ่งช่อง ส่วน XtremeX กับ MonsoonX ต้องใช้ฮาร์ดแวร์ภายนอกที่เหมาะสม

ไม่ได้ MonsoonX รับแอนะล็อก 0–5 V ตรวจสเกลเอาต์พุตและใช้วงจรปรับสัญญาณสำหรับแรงดันสูงกว่า แรงดันเลี้ยงกับเอาต์พุตเซ็นเซอร์เป็นคนละสเปก

คู่มือ MonsoonX อนุญาตจุดระเบิดว่างเป็นเสริม แต่ระบุว่าหัวฉีดว่างใช้สวิตช์ไม่ได้ ห้ามใช้กฎเอาต์พุต FuryX/XtremeX กับ MonsoonX

PDF เริ่มต้นมี I/O และผังขาเฉพาะรุ่น ส่วนคำแนะนำสายไฟ ฟังก์ชัน และซอฟต์แวร์ครบอยู่ใน PCLink รุ่นตรงกัน เปิดด้วย F1 ตรวจทั้งผังขาและคำแนะนำฟังก์ชันเมื่อกำหนดสาย

นอกจากสายและค่าทริกเกอร์ ให้ตรวจสถานะเปิดใช้หรือล็อก ECU คู่มือ Link ระบุว่า ECU เดิมใหม่ตั้งค่าได้ขณะล็อก แต่จะไม่อ่านรอบหรือเดินเครื่องจนเปิดใช้งาน ต้องตรวจสถานะฮาร์ดแวร์ที่ส่งจริง อย่าสรุปว่าสายเสีย

ไม่ใช่ 100 kHz เป็นเพดานรวมสูงสุด 250 ช่อง หน่วยความจำ 512 MB แบ่งอัตราตามงานวินิจฉัย ไม่ใช่ 100 kHz ต่อช่อง

ไม่ใช่ มีควบคุมน็อกภายในเฉพาะ V3.0 และใหม่กว่า ใช้ขา 6 ร่วมกับ DI4 เมื่อเปิดน็อกขานี้เป็นดิจิทัลไม่ได้ ฮาร์ดแวร์เก่าไม่มีวงจรน็อกภายใน