กล่องควบคุม

MaxxECU Mini ECU

ECU สแตนด์อโลนขนาดกะทัดรัด ควบคุมสี่สูบแบบซีเควนเชียล พร้อม MAP และการบันทึกในตัว

  • กล่อง ECU แบบสแตนด์อโลน
  • กล่องควบคุม
  • Mini / Sport / Race
ราคาอ้างอิงต่อชิ้น฿15,836.59–17,503.74

ราคาเงินบาท (THB) แปลงจาก USD เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น กรุณายืนยันสกุลเงินที่ใช้ชำระ ยอดรวม ค่าจัดส่ง และภาษีกับฝ่ายบริการลูกค้า อัตราอ้างอิง ณ 2026-10-29: 1 USD = 33.748 THB

International logistics · Worldwide deliveryซื้อปลีกได้ · ตั้งแต่ 1 ชิ้น

01 / เกี่ยวกับ Mini

เกี่ยวกับ Mini

MINI มีช่องหัวฉีดและจุดระเบิดแบบซีเควนเชียลอย่างละสี่ช่องในกล่องขนาดเล็ก พร้อม MAP การจูน USB และบันทึกในตัว เหมาะกับงานที่ใช้ I/O ไม่มาก หากต้องการข้อมูลป้อนกลับแลมบ์ดาให้จัดงบสำหรับกล่องควบคุมไวด์แบนด์ภายนอกแยกต่างหาก

รองรับสูงสุดสี่สูบแบบซีเควนเชียลเต็มรูปแบบ พร้อมเอาต์พุตหัวฉีดความต้านทานสูงสี่ช่อง

เซ็นเซอร์ MAP ความดันสัมบูรณ์ 400 kPa ในตัว

หน่วยความจำบันทึก 8 MB และตั้งค่า MTune ผ่าน USB

เอาต์พุตหัวฉีดความต้านทานสูงสี่ช่อง ต้องใช้กล่องควบคุมไวด์แบนด์ภายนอก

02 / ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะ

รูปแบบควบคุมเครื่องยนต์
สูงสุด 4 สูบแบบซีเควนเชียล หรือ 8 สูบแบบจุดระเบิดสูญเปล่า
เอาต์พุตหัวฉีด
เอาต์พุตความต้านทานสูง 4 ช่อง
เอาต์พุตจุดระเบิด
เอาต์พุตลอจิก 5 V จำนวน 4 ช่อง
เอาต์พุตเสริม
4 GPO
อินพุตแอนะล็อก
2 × 0–5 V
อินพุตดิจิทัล
อินพุต Hall 2 ช่อง
อินพุตทริกเกอร์ / สัญญาณ
1 VR / Hall
ความดันท่อร่วมไอดี
ความดันสัมบูรณ์ 400 kPa ประมาณ 3 bar บูสต์ที่ระดับน้ำทะเล
แลมบ์ดาไวด์แบนด์
ต้องใช้กล่องควบคุมภายนอก
การบันทึกข้อมูล
หน่วยความจำ 8 MB บันทึกภายใน ≤1000 Hz บันทึกผ่านคอมพิวเตอร์ 20 Hz
ซอฟต์แวร์ / การสื่อสาร
MTune ผ่าน USB; ขยายผ่าน CAN
แรงดันไฟเลี้ยงขณะทำงาน
8–22 V DC
ขนาด ECU / ชิ้นส่วน
85 × 120 × 43 mm ไม่รวมขั้วต่อ
น้ำหนักตัวเครื่อง
245 g
อินพุตอุณหภูมิ
อินพุต IAT และ CLT เฉพาะ
ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า
ไม่มีเอาต์พุตขับมอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าในตัว
อินพุตน็อก
ไม่มีอินพุตเซ็นเซอร์น็อกในตัว
การสื่อสาร CAN
ขยายผ่าน CAN ไม่มี Bluetooth ในตัว
หน่วยประมวลผลหลัก
ARM Cortex-M3, 120 MHz
ความละเอียดการตั้งจุดระเบิด
0.1 องศา
ความละเอียดการตั้งหัวฉีด
0.001 ms
ความถี่คำนวณเชื้อเพลิง / จุดระเบิด
อัปเดต 2000 ครั้งต่อวินาที
ความถี่บันทึกคอมพิวเตอร์ผ่าน USB
20 Hz แยกจากความถี่สูงสุดของการบันทึกภายใน
การวินิจฉัยทริกเกอร์
มีออสซิลโลสโคปและตัวบันทึกทริกเกอร์ใน MTune
การควบคุมบูสต์
วงเปิด / วงปิด สามระดับพร้อมตารางชดเชย
ฟังก์ชันออกตัว / เปลี่ยนเกียร์
ออกตัวสามระดับ ออกตัวขณะวิ่ง ตัดกำลังขณะเปลี่ยนเกียร์ และแอนติแล็ก ขึ้นอยู่กับ I/O
พิกัดวงจรขับ GPO
GPO 1–3 และ GPO 8: ช่องละ 2 A
อินพุต HOME สำหรับซีเควนเชียล
แคม / HOME ใช้อินพุตดิจิทัลหนึ่งช่อง โดยคงอินพุตทริกเกอร์หลักสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง

03 / อุปกรณ์ในชุด

อุปกรณ์ในชุด

รายการสินค้าที่จัดส่งจริงจะยืนยันในใบเสนอราคาแยกรายการ โปรดตรวจสอบรายการต่อไปนี้ก่อนชำระเงิน

ยืนยันว่า Mini ที่ต้องการเป็นกล่องอย่างเดียวหรือรวมสายไฟ ขั้วต่อ และสายจูน

04 / ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: MaxxECU Mini ECU

ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: MaxxECU Mini ECU

  1. ตรวจสอบรุ่น เวอร์ชันฮาร์ดแวร์ และขั้วต่อให้ตรงกับผังการเดินสายไฟของอุปกรณ์

  2. ใช้ผังการเดินสายไฟที่ตรงกับ ECU และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรกับการลัดวงจรทุกวงจรก่อนจ่ายไฟ

  3. ใช้แผนผังของรุ่นปรับปรุง ECU ที่ตรงกัน ก่อนจูนภายใต้โหลดให้ปรับเทียบเซ็นเซอร์ ซิงก์จังหวะจุดระเบิดพื้นฐาน และตรวจเวลาเดดไทม์หัวฉีด

  4. ใช้สโคปทริกเกอร์และฟังก์ชันล็อกองศาจุดระเบิดใน MTune เพื่อตรวจการซิงก์และองศาที่วัดจริงก่อนจูนภายใต้โหลด

05 / คำถามเกี่ยวกับ Mini

คำถามเกี่ยวกับ Mini

MINI มีกล่องควบคุมไวด์แบนด์ในตัวหรือไม่?

ไม่มี ต้องใช้กล่องควบคุมภายนอกที่เข้ากันได้ และต่อสัญญาณแอนะล็อกที่ปรับเทียบแล้วหรือข้อมูล CAN ที่รองรับ เซ็นเซอร์ออกซิเจนเปล่าต่ออินพุต 0–5 V โดยตรงไม่ได้

MINI ขับลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าโดยตรงได้หรือไม่?

ไม่ได้ รุ่นนี้ไม่มีเอาต์พุตมอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ อินพุตตำแหน่งใช้วัดเท่านั้น ไม่ใช่วงจรขับมอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า

บันทึกภายในต้องต่อคอมพิวเตอร์ตลอดหรือไม่?

ไม่ต้อง MINI บันทึกในหน่วยความจำ 8 MB แล้วต่อคอมพิวเตอร์ภายหลังเพื่อดาวน์โหลดได้ ความถี่สุ่มตัวอย่างและจำนวนช่องมีผลต่อระยะเวลาบันทึก

MINI ขับหัวฉีดความต้านทานต่ำโดยตรงได้หรือไม่?

เอาต์พุตหัวฉีดสี่ช่องของ MINI รองรับความต้านทานสูง ไม่ใช่วงจรขับพีกแอนด์โฮลด์สำหรับความต้านทานต่ำแบบ SPORT / RACE

MINI รองรับแปดสูบแบบซีเควนเชียลเต็มรูปแบบหรือไม่?

MINI รองรับสูงสุดสี่สูบแบบซีเควนเชียลเต็มรูปแบบหรือแปดสูบแบบจุดระเบิดสูญเปล่า กลยุทธ์หัวฉีดและจุดระเบิดต่างกัน ต้องจับคู่สัญญาณทริกเกอร์เครื่องยนต์ด้วย

MAP 400 kPa ของ MINI วัดบูสต์ 4 bar หรือไม่?

400 kPa คือความดันสัมบูรณ์ ใกล้ระดับน้ำทะเลเมื่อหักความดันบรรยากาศประมาณ 1 bar จะเท่ากับบูสต์เกจประมาณ 3 bar ต้องใช้หน่วยความดันให้ถูกต้องในการปรับเทียบ

ความถี่บันทึกภายในกับผ่าน USB ของ MINI เท่ากันหรือไม่?

ไม่เท่ากัน ภายในมี 8 MB และสูงสุด 1000 Hz ส่วนบันทึกผ่าน USB คอมพิวเตอร์เป็น 20 Hz ตั้งช่องและความถี่ใน MTune ความเร็วอัปเดตเซ็นเซอร์ยังจำกัดอัตราข้อมูลที่ใช้ได้จริงด้วย

MINI ต้องใช้อะไรเพื่อทำงานแบบเฟล็กซ์ฟิวเอล?

ฟังก์ชันนี้ต้องมีสัญญาณปริมาณเอทานอลที่รองรับ อินพุตที่จัดไว้ และการปรับเทียบเชื้อเพลิง จุดระเบิด และสตาร์ตที่เหมาะสม รายการฟังก์ชันไม่ได้หมายความว่ามีเซ็นเซอร์เอทานอลใน ECU หรือรวมในทุกชุด

ตรวจการซิงก์จังหวะจุดระเบิด MINI อย่างไร?

MTune มีฟังก์ชันล็อกองศาเพื่อเทียบกับไฟจับจังหวะ ก่อนจูนภายใต้โหลดต้องให้องศาที่สั่งตรงกับองศาเพลาข้อเหวี่ยงที่วัดและตรวจการตั้งทริกเกอร์ การแสดงรอบอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันเฟสจุดระเบิดถูกต้อง

GPO ของ MINI จ่ายไฟปั๊มและพัดลมโดยตรงได้หรือไม่?

จัดเอาต์พุตตามชนิดวงจรขับและขีดจำกัดกระแสที่เอกสารระบุ GPO หลายช่องเป็นเอาต์พุตควบคุมแบบดึงลงกราวด์ ไม่ใช่แหล่งจ่ายกระแสสูงทั่วไป ใช้รีเลย์หรือวงจรขับกำลังเมื่อโหลดเกินพิกัด และแยกกราวด์เซ็นเซอร์ออกจากกระแสกลับของโหลด

ระบบป้องกันเครื่องยนต์ MINI ทำงานครบโดยไม่เพิ่มเซ็นเซอร์หรือไม่?

การป้องกันขึ้นอยู่กับสัญญาณวัดและเกณฑ์ที่ตั้ง เช่น แรงดันน้ำมันเครื่อง / เชื้อเพลิงหรืออุณหภูมิไอเสียต้องมีอินพุตที่ถูกต้อง การป้องกันส่วนผสมบางต้องมีแลมบ์ดาที่ใช้ได้ ต้องตั้งการจัดการสัญญาณผิดพลาดด้วย ไม่ใช่เฉพาะค่าขีดจำกัด

CAN ของ MINI ใช้กับหน้าปัดใดก็ได้หรือไม่?

ไม่ได้ หน้าปัดหรือโมดูลต้องใช้โปรโตคอล บิตเรต และค่าช่องที่เข้ากัน ตรวจโปรไฟล์ MaxxECU ที่อุปกรณ์ระบุหรือตั้งข้อความ CAN ที่รองรับ รูปร่างขั้วต่ออย่างเดียวไม่ได้ยืนยันความเข้ากันได้

MINI มีทริกเกอร์หนึ่งช่อง แล้วต่อ HOME สำหรับซีเควนเชียลอย่างไร?

HOME ซิงก์แคมของ MINI ใช้อินพุตดิจิทัลหนึ่งช่อง เหลืออีกช่องสำหรับความเร็วหรือสวิตช์ อินพุตดิจิทัลรองรับ Hall เท่านั้น สัญญาณ VR ดิบต้องแปลงให้เหมาะสม

MINI ขับคอยล์ที่ไม่มีวงจรจุดระเบิดในตัวโดยตรงได้หรือไม่?

เอาต์พุตจุดระเบิดสี่ช่องเป็นลอจิก 5 V สำหรับโมดูลจุดระเบิด CDI หรือคอยล์ที่มีวงจรในตัวและเข้ากันได้ คอยล์พาสซีฟต้องมีภาคกำลังที่เหมาะสม เอาต์พุตลอจิกไม่ใช่วงจรขับคอยล์กระแสสูง

06 / คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค

คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค