КонтроллерMaxxECU ЭБУ Mini
$469,26–518,66
Компактный автономный ЭБУ с последовательным управлением четырьмя цилиндрами, встроенным MAP и записью данных.
ПРОДУКТ / Sport
ФОТО 01 / 04КОМПЛЕКТАЦИЯ УТОЧНЯЕТСЯ ДО ПОКУПКИ
Контроллер
MaxxECU ЭБУ Sport
Автономный ЭБУ с последовательным управлением шестью цилиндрами, поддержкой высокоомных и низкоомных форсунок, встроенной широкополосной лямбдой и электронным дросселем.
Ориентировочная цена за единицу$1 220,07–1 348,51
Ориентировочные цены зависят от курса и комплектации. Уточните цену, доставку и налоги у нашей команды.
01 / О модели Sport
О модели Sport
SPORT обеспечивает шесть каналов последовательного управления, драйверы форсунок peak-and-hold, встроенный широкополосный контроллер и управление электронным дросселем. Дополнительные аналоговые входы подходят для проектов, которым нужно больше датчиков, чем MINI; Bluetooth используется с совместимыми средствами отображения и записи.
До шести цилиндров последовательно, шесть драйверов форсунок peak-and-hold.
Встроенный MAP 400 кПа абсолютного давления.
Внутренний журнал 8 МБ и настройка MTune по USB.
Peak-and-hold, встроенный wideband и электронный дроссель.
02 / Характеристики
Характеристики
- Конфигурация двигателя
- 6 последовательно / до 12 с холостой искрой
- Выходы форсунок
- 6 peak-and-hold, высоко- / низкоомные
- Выходы зажигания
- 6 × 5 V
- Вспомогательные выходы
- 7 низкобоковых GPO; 2 выхода дросселя
- Аналоговые входы
- 6 × 0–5 V
- Температурные входы
- 2 дополнительных температурных входа
- Синхронизация / сигнал
- 2 VR / Hall
- Широкополосная лямбда
- Bosch LSU 4.2 / 4.9
- Электронный дроссель
- Встроен; датчики педали и дросселя подбираются совместно
- Давление во впуске
- 400 кПа абсолютного давления; около 3 бар наддува на уровне моря
- Регистрация данных
- 8 МБ встроенной памяти; внутри до 1000 Гц, на ПК 20 Гц
- ПО / связь
- MTune через USB; расширение CAN
- Связь CAN
- CAN и Bluetooth / MDash
- Рабочее питание
- 8–22 V DC
- Цифровые входы
- 2 входа Холла для скорости или переключателей
- Размеры блока / компонента
- 140 × 134 × 42 мм; с креплением, без разъёма
- Масса блока
- 590 g
- Входы детонации
- Нет встроенных входов датчиков детонации
- Основной процессор
- ARM Cortex-M3, 120 МГц
- Разрешение установки зажигания
- 0,1°
- Разрешение установки впрыска
- 0,001 мс
- Частота расчёта топлива / зажигания
- 2000 обновлений в секунду
- Частота записи на ПК через USB
- 20 Гц; отличается от максимума внутренней записи
- Диагностика синхронизации
- Осциллограф и журнал синхронизации в MTune
- Управление наддувом
- Открытый / замкнутый контур, три ступени и таблицы компенсации
- Старт / переключение передач
- Трёхступенчатый старт, rolling launch, shift-cut и anti-lag; нужны свободные I/O
- Номинал драйверов форсунок
- Peak-and-hold, до 8 А на выход; одна или две подходящие форсунки на канал
03 / Комплект поставки
Комплект поставки
Точный состав поставки подтверждается в подробном предложении. Проверьте следующие позиции до оплаты.
Комплект соответствует согласованному заказу. Отдельно продаваемые жгуты, кабели настройки и документация автоматически не включаются.
04 / Совместимость и установка: MaxxECU ЭБУ Sport
Совместимость и установка: MaxxECU ЭБУ Sport
Сверьте модель, аппаратную ревизию и контакты со схемой устройства.
Используйте схему именно вашего ЭБУ; до подачи питания проверьте цепи на обрыв и короткое замыкание.
Используйте схему соответствующей ревизии; до настройки под нагрузкой откалибруйте датчики, синхронизируйте базовый угол и проверьте задержки форсунок.
До калибровки под нагрузкой проверьте синхронизацию осциллографом MTune и фактический угол с функцией фиксации зажигания.
05 / Вопросы о Sport
Вопросы о Sport
Поддерживает ли SPORT низкоомные форсунки?
Выходы peak-and-hold этой модели поддерживают высокоомные и низкоомные форсунки. Токи открытия и удержания, а также калибровочные данные должны соответствовать фактически установленным форсункам.
Взаимозаменяемы ли жгуты SPORT и MINI?
Не считайте их взаимозаменяемыми. Входы, выходы и разъёмы различаются; сверьте артикул жгута и ревизию ЭБУ.
Нужен ли постоянно подключённый ноутбук для внутреннего логирования?
Нет. SPORT имеет 8 МБ внутренней памяти. Задайте каналы и триггеры в MTune, запишите данные без компьютера, затем загрузите их для анализа.
Есть ли у SPORT встроенные входы детонации?
SPORT поддерживает электронный дроссель, лямбда и Bluetooth, но не имеет встроенного входа детонации. Меню детонации в MTune не добавляет эту аппаратуру.
Какие датчики поддерживает встроенный широкополосный контроллер SPORT ECU?
SPORT поддерживает Bosch LSU 4.2 и 4.9. Выберите фактический тип в MTune и подключайте по его распиновке.
Могут ли выходы SPORT напрямую питать катушки без коммутатора?
Выходы зажигания — логические 5 В для совместимых коммутаторов, CDI или катушек со встроенным силовым каскадом. Они не управляют силовой первичной обмоткой напрямую.
Заменяет ли Bluetooth SPORT подключение USB для настройки?
USB используется для MTune, Bluetooth — для совместимого мониторинга MDash. Редактирование калибровки и прошивка требуют соответствующего подключения ПО.
Одинакова ли частота внутренней и USB-записи у SPORT?
Нет. Внутренняя запись — 8 МБ и до 1000 Гц; USB-запись ПК — 20 Гц. Настройте каналы и частоты в MTune; скорость датчиков также ограничивает полезную частоту данных.
Что требуется SPORT для работы flex-fuel?
Нужны совместимый сигнал содержания этанола, выделенный вход и подходящие калибровки топлива, зажигания и запуска. Наличие flex-fuel в ПО не означает встроенного датчика этанола или его включения в любой комплект.
Как проверяется синхронизация зажигания SPORT?
В MTune есть фиксация угла для проверки стробоскопом. До настройки под нагрузкой сопоставьте заданный и фактический угол и проверьте синхронизацию. Наличие показания оборотов само по себе не подтверждает фазировку.
Можно ли питать насосы и вентиляторы напрямую от GPO SPORT?
Выбирайте канал по типу ключа и допустимому току. Многие GPO — нижние ключи, а не универсальный силовой источник. При превышении тока используйте реле или драйвер; не пропускайте ток нагрузки через сигнальную массу.
Работают ли все защиты двигателя SPORT без дополнительных датчиков?
Защита зависит от достоверных сигналов и порогов. Контроль масла, топлива или EGT требует соответствующих входов, а защита от обеднения — сигнала lambda. Настраивайте также реакцию на неисправность датчиков.
Совместим ли CAN-порт SPORT с любым дисплеем?
Нет. Устройство должно поддерживать подходящие протокол, скорость и каналы CAN. Проверьте профиль MaxxECU или настройте поддерживаемые сообщения; одинаковый разъём не гарантирует обмен данными.
Можно ли подключить к SPORT любой кислородный датчик Bosch?
Нет. Встроенный контроллер поддерживает Bosch LSU 4.2 / 4.9. Выберите тип в ПО и используйте нужную распиновку. Узкополосные и другие LSU не являются прямой заменой.
Есть ли у SPORT такие же отдельные EGT-входы, как у RACE?
Нет. SPORT не имеет специальных встроенных входов EGT или детонации. Для EGT нужен внешний интерфейс; дополнительные температуры не заменяют термопары.
06 / Руководства и ресурсы
Руководства и ресурсы
ОБЗОР / Сопутствующие товары
Сопутствующие товары
Контроллер
КонтроллерMaxxECU ЭБУ Race
$1 407,78–1 555,98
Автономный RACE GEN1 с последовательным управлением восемью цилиндрами, широкополосной лямбдой, входами детонации и расширением через второй разъём.
Основной жгут проводовЖгут проводов для ЭБУ Race
$187,70–207,47
Основной жгут Race ECU для подключения соответствующего контроллера к системе управления двигателем. Тип оконцевания и комплект поставки определяются предложением.