โมดูลจุดระเบิดโมดูลจุดระเบิดสองช่อง
โมดูลจุดระเบิดสองช่องสำหรับ ECU และวงจรคอยล์ที่จับคู่ถูกต้อง
กล่องควบคุมบูสต์
อุปกรณ์ควบคุมบูสต์สำหรับชุดเทอร์โบและเวสต์เกตที่เข้ากันได้
ราคาเงินบาท (THB) แปลงจาก USD เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น กรุณายืนยันสกุลเงินที่ใช้ชำระ ยอดรวม ค่าจัดส่ง และภาษีกับฝ่ายบริการลูกค้า อัตราอ้างอิง ณ 2026-10-29: 1 USD = 33.748 THB
01 / เกี่ยวกับ Boost
อุปกรณ์ควบคุมบูสต์มีทั้งกล่องแบบเกจที่ควบคุมได้เองและโซลินอยด์ภายนอก แบบเกจมีระบบควบคุมแรงดัน ส่วนโซลินอยด์ต้องใช้เอาต์พุต PWM ที่เข้ากันได้ เช่น F/IC8 การต่อสายและท่อแตกต่างกัน
02 / ข้อมูลจำเพาะ
03 / อุปกรณ์ในชุด
รายการสินค้าที่จัดส่งจริงจะยืนยันในใบเสนอราคาแยกรายการ โปรดตรวจสอบรายการต่อไปนี้ก่อนชำระเงิน
ยืนยันกล่อง วาล์ว เซ็นเซอร์ ท่อ และสายไฟทีละรายการ ว่ารายการใดจัดส่งให้จริง
04 / ความเข้ากันได้และการติดตั้ง: กล่องควบคุมบูสต์
ตรวจสอบรุ่น เวอร์ชันฮาร์ดแวร์ และขั้วต่อให้ตรงกับผังการเดินสายไฟของอุปกรณ์
ใช้ผังการเดินสายไฟที่ตรงกับ ECU และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรกับการลัดวงจรทุกวงจรก่อนจ่ายไฟ
ยืนยันการเดินท่อเวสต์เกตภายในหรือภายนอกตามผังของวาล์วจริง เริ่มจากแรงดันสปริงเชิงกลและตรวจการทำงานเมื่อระบบขัดข้องก่อนเพิ่มดิวตีไซเคิล
05 / คำถามเกี่ยวกับ Boost
ไม่เหมือน โซลินอยด์ต้องใช้เอาต์พุตควบคุมที่เข้ากันได้และเดินท่อถูกต้อง ชุดเกจแบบทำงานได้เองยังมีวงจรวัด แสดงผล และควบคุม
ไม่ได้ Tru-Boost แต่ละรุ่นและสินค้าที่เป็นโซลินอยด์อย่างเดียวมีสเปกต่างกัน ต้องทราบหมายเลขชิ้นส่วนและรูปแบบเซ็นเซอร์
ตรวจรายการของที่จัดส่งและหมายเลขชิ้นส่วนที่แน่นอน วาล์วต้องใช้สัญญาณควบคุมภายนอก ส่วนชุดครบยังต้องมีระบบวัดแรงดันและวงจรควบคุม ชื่อสินค้าเพียงอย่างเดียวแยกไม่ได้
ต้องตรวจให้แรงดัน กระแส ความถี่ PWM และขั้วการขับของวาล์วจริงตรงกับเอาต์พุต ECU ก่อนกำหนดวงจรไฟฟ้าและท่อลม การมีฟังก์ชัน PWM เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันความเข้ากันได้
กล่องควบคุมเพียงอย่างเดียวกำหนดผลนั้นไม่ได้ สปริงเวสต์เกต ระบบเทอร์โบ เซ็นเซอร์แรงดัน และการจูนเครื่องยนต์ร่วมกันกำหนดช่วงใช้งาน สินค้านี้ไม่กล่าวอ้างกำลังที่เพิ่มขึ้นโดยไม่มีผลทดสอบ
06 / คู่มือและข้อมูลทางเทคนิค